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Re: 写真でーす・・・

 投稿者:おち太  投稿日:2006年10月11日(水)19時21分56秒
返信・引用
  > こんな写真しかなかったです・・・II
すでにZENさんのBBSに掲載した写真ですが・・・
この二つの他は、動画でりんりんさん登場と去り行く後姿・・
コバさんの通過シーンが、ありますがここへは容量の問題で
流せないと思います。
 
 

写真でーす・・・

 投稿者:おち太  投稿日:2006年10月11日(水)19時18分31秒
返信・引用
  こんな写真しかなかったです・・・  
    (管理人レス) おお!
りんりんさんの勇姿が!
大多喜通過をaikoさんがおち太さんに電話で知らせてくれたので、うまく出迎えられましたねー。
(その時はセツと海岸にいましたからねー)

ところでりんりんさん、ハンドルは日東製? それとも?
使い心地はどおですか?
 

Re: ツール ド ちば

 投稿者:おち太  投稿日:2006年10月11日(水)14時20分55秒
返信・引用
  > あとおち太さんにお願いがあります。ZENさん前で撮ったデジカメ画像もしよろしければ送って戴けませんか?
@ほいほい・・・って、デジカメで写真撮っていました・よ・ね・・私・・?
 デジカメで動画は結構撮っていたので記憶にあるのですが・・・。
 今晩探してみますね! で、このBBSにも載せてしまいましょう・・・
 

Re: ツール ド ちば

 投稿者:りんりんメール  投稿日:2006年10月11日(水)00時21分15秒
返信・引用
  駄文ですが走行中の様子をアップいたしました。

http://www.geocities.jp/cyclehouse_rinrin/touring/tdc/06tdc_1

お暇なときにでもご覧下さい♪
 
    (管理人) 見ました!
りんりんさん筆まめですねー。
いやいやー、感激が伝わってきます。
自分の写真が撮れないのは残念ですよねー。
ありがとうございました。
 

Re: ツール ド ちば

 投稿者:りんりんメール  投稿日:2006年10月10日(火)21時44分54秒
返信・引用 編集済
  今回走っていて一番力になったのはASでのバナナでもなく、美人MCの声援でもなく、沿道での地元の方の暖かい声援でした。街の辻々で、家の玄関先で老若男女を問わず参加者に声を掛けてくださった皆さんに感謝したいです。加えて私の場合ZENメンバー各位より応援を戴いて本当に励みになりました。重ねて御礼申し上げます。ありがとうございました。

> 流石、乗りなれているって感じでカッコよかったですよ!!

@↑のようなことを言っていただくと木に登ってしまいます~♪ZENさん前でけいさんに「やっぱかっこいいな~」と言って戴いたのもむず痒いですが嬉しかったです。

> 私は、この二日間でまたまた、体重増となってしまいました・・・(^^;

@ちなみにイベント中3Lの給水+弁当+バナナ3本を食べたにも関わらず1kg体重が落ちていました。おち太さん!来年はぜひご参加を!!

あとおち太さんにお願いがあります。ZENさん前で撮ったデジカメ画像もしよろしければ送って戴けませんか?手元にあるのはゴール後コバさんに撮って戴いた「使用後」の写真しかないもので.....お暇なときで結構です。お手数ですがよろしくお願いいたします。
 
    (管理人レス) そっかー、沿道の声援ってのは普通のツーリングじゃあ、得られませんよねー。
うん!誰もがヒーローだったー!!

せっかくですから、ここにも写真をどしどし貼っちゃってくださいなー
見たい見たい!
 

Re: ツール ド ちば

 投稿者:おち太  投稿日:2006年10月10日(火)12時50分54秒
返信・引用
  りんりんさん、重ね重ねお疲れ様でした。
流石、乗りなれているって感じでカッコよかったですよ!!
私は、この二日間でまたまた、体重増となってしまいました・・・(^^;
 
    (管理人レス) ああー
もとのもくあみ~~~(><)
でもいいのいいの、ハッピータイムを過ごせたのだからー。
また自転車通勤すれば、あっという間に減りますよー。
 

ツール ド ちば

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年10月 9日(月)23時02分37秒
返信・引用 編集済
  掲示板経由でご声援いただきありがとうございました。このテのイベントは初参加でしたが楽しくかつ充実した1日でした。来年第2回があるならぜひ参加したいです。

今回のバイクはプジョーC2000。しなやかなスチールフレームのお陰か後半バテてきてもフレーム剛性に脚が負けずにスムースなペダリングができました。カーボンやアルミフレーム全盛ですがもっとスチールも見直されてもいいのでは?と思いました。

以下機材について気づいたことを参考まで

タイヤ:ゴミタリア カリプソ 23C+パナレーサーR-Air →実測で22mmのタイヤはしなやかな乗り心地で快適!最低気圧の7barにセットして走行抵抗よりも乗り心地重視のセッティングにしました。やはりタイヤは海外モノのほうが一日の長があるのかなぁ....
パナレーサーのチューブは初めて使いましたがブチルの割には軽量でこれもしなやかでした。

メカ:シマノ600アルテグラ(8速)→ 集団走行などで細かい速度調整が必要な場合は10速に軍配が上がりそうですが、8速でもそれほど困らなかったです。ちなみにギア比はフロント50×38、リア13~26で、平地は50×17~19~21を80~90rpm/m程度で回していました。インナーはほとんど出番ナシでした。

後重宝したのがキャメルバッグ。500mlスポーツドリンクを同量の水で割って飲んでいました。水で割ることで口の中がべとつかずなかなか具合が良かったですし、ボトルと違い速度を落とさず飲めますので積極的に給水できます。3回給水しましたので都合3L飲みましたが、このおかげか脱水症状に起因する体調の変化はほとんどありませんでした。
 
    (管理人レス) りんりん さんレポートありがとうございます!
来年も出たいとは!
かなり楽しみましたねー!
いやいやー、ベイFMでも同時刻に話題に出たり、盛り上がってましたよ。
千葉日報報道も一面カラーだし!
来年は参加者が増えそうですねー。

メカのことも参考になります!
パナレーサーR-Airチューブはよさげですねー♪

なるほど、スポーツドリンク水割りですか!
けっこう飲んでたのですねー。
 そうそう、名前が載ってる千葉日報を今度もって行きましょうー。
 

Re: いよいよツールド千葉

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年10月 7日(土)22時47分34秒
返信・引用
  行ってきま~す......(^^)/  
    (管理人レス) ああー、楽しんできてくださいねー。
セツは午前中カヤックスクールで海、終了後遅れてる人を見られるかな。
 

グレートジャーニー

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年10月 6日(金)23時39分16秒
返信・引用
  ジャイアント・グレートジャーニーを組んでます。
2007年モデル、といっても2006と色も変わりません。
長期ツアー用自転車としてはかなり人気のモデルです。
おそらく近頃の日本一周車ではかなりのシェアなのでは?

あの頑丈なフロントサイドキャリアをセットする場所は、
このオリジナル・フォークの専用マウント。左右6箇所のボルトで止めます。
下部は浮いたままです。キャリアもうまくアーチでつながっているし、サスもあるので、これでいいのでしょうね。素晴らしい。
 

いよいよツールド千葉

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年10月 6日(金)22時45分53秒
返信・引用
  いよいよですね。天気は回復ですが、風が心配です。
日曜はうまく北風になってくれれば追い風で楽ですがねー。
 今日の千葉日報に参加者の全氏名がでてました!2面使ってます!
 日曜日、ZEN前通過は11時くらいの予定なようですねー。
一応スクールが入っていて海ですー。でも荒れてたら中止なので応援できるなー。
今、海は大荒れー。
 

Re: 迷ってます♪

 投稿者:こば  投稿日:2006年 9月24日(日)23時47分28秒
返信・引用
  > ツールド千葉の本番が迫ってきましたが、何に乗って出るか大いに迷っています.....(^^;)
> 「ハッタリ」「見栄」も重視するのであればカンパ・コーラス仕様のスペシャSワークスなのですが、あの固いアルミフレームで脚が持つかちと心配。長距離での居住性を考えればスチールフレームのプジョーC2000ほうがモアベターか?

 なんか、ずいぶんと難しいことを考えているのですね。
 オイラはスペシャライズドのシラスのみですので、選択の余地はありません。(笑)
まだ、一度も乗っておりませんので大いに不安です。来週には乗ってみなくちゃ!
収容車にはお世話になりたくないけどそん時はそん時ってことで・・・・・・。
 時速17Kmで信号も少ないので何とかなるのではと思っています。

 本日は、カッヤク2艇を洗濯しました。残り2艇も近じか甦させようと思います。
 
    (管理人レス) コバさん用心した方がいいですよ。
自転車も増えるんです(^^;)
 

迷ってます♪

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 9月24日(日)22時08分45秒
返信・引用
  ツールド千葉の本番が迫ってきましたが、何に乗って出るか大いに迷っています.....(^^;)
「ハッタリ」「見栄」も重視するのであればカンパ・コーラス仕様のスペシャSワークスなのですが、あの固いアルミフレームで脚が持つかちと心配。長距離での居住性を考えればスチールフレームのプジョーC2000ほうがモアベターか?

どちらも通常は23cを履いているので、乗り心地と荒れた路面への対応として25c(パナ・ストラディアス)に交換する予定。やっぱりこの太めのタイヤに32Hスポークホイールを履いたC2000の方が楽ちんそうだなぁ....

しかし自転車以前にエンジンの方がちょっとへたっているので、まずこちらを何とかするのが先ですね.....(^^;)
 
    (管理人レス) 自転車は迷いますねー
う~む。
じゃあ、カンパ・コーラスをプジョーC2000に移植してしまえば??
 

Re: 教えてください・・

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 9月 1日(金)19時16分47秒
返信・引用
  セツさん、りんりんさん、アドバイスありがとうございました。

それまで履いていたタイヤ、ZENさんで購入したのですが製造中止になったと言うこと
に加え、走行距離が2,000kmを越えたので、タイヤの減りがもったいなくて、
敢えて別のタイヤに変えたのですが・・・。

1.75/50Psi・・・ええっ!?って感じでした・・(ネット購入=空気圧までは説明なし)
街乗りタイヤとして、乗り心地重視といったところでしょうか?

ご指摘の通り、重量は1.95サイズのタイヤより重いです。
脚力を鍛え上げるには良いかも知れませんが、こうも重いと漕いでいてつまらないです。
一先ず、今までのタイヤに再度変更します。
で、紹介頂いたたいの何れかの購入を検討してみます。
 
    (管理人) そうそう!!
通勤用タイヤとして大事なツボ!
通勤時に起こりがちで、避けたいことと言ったらパンク!!
パンクして遅刻はいただけないですね。

トレッド内にアラミド・ブレーカーを内蔵したパンクしにくいタイヤも見逃せませんね。
アラミド:防弾チョッキなどにも使われる強化繊維。代表的なケブラーはデュポン社の商品名。
 下のTサーブは同名のバイクメッセンジャー会社とパナレーサーが共同開発した。
アーバンタイヤの代表格です。
バイクメッセンジャーもパンクしてたら仕事になりませんからねー。
MTB規格の26HEも、1.25 1.5 1.75幅と好みで選べるのでいいですね。

http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html#tsv
 

Re: 教えてください・・

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 9月 1日(金)11時07分47秒
返信・引用
  セツさんご指摘のとおり漕ぎが重くなる理由は多々あります。あと挙げるとすればタイヤ断面が扁平なものと尖ったものでは同じ太さでも接地面積にかなり違いが出ますので、ワンサイズ程度のサイズダウンではタイヤを細くする=接地面積の減少とはいえないケースがあります。

1.75で50psiというとやや低圧ですね。通常タイヤは細くなると空気圧を上げてタイヤの剛性を確保するのですが、私の推測ですがこのタイヤはサイドウールやトレッドのゴムを厚くしてタイヤの剛性を確保するタイプなのかもしれません。とするとタイヤそのものの重量も重くなっている可能性があります。

あと蛇足ですがもし細くするなら思い切って1.50や1.25をチョイスした方が脚には違いがわかりやすいですよ。ちなみに私が使ってみて良かったオンロードタイヤは
スペシャライズド ニンバス (1.50)
   同     へミスファー(1.95)
シュワルベ マラソン(1.50)
IRCスムーシー(1.25)
 
    (管理人) オンロード走行では、転がり抵抗とともにサイドウオールが薄めでしなやかなのがいいですよ。

オンロード専用にするか、もしくはデュアルで使うかで選択が違ってきますねー。

オンロード専用でも、従来の街乗り用にくわえて、MTBでのオンロードレース用を意識したタイヤも出てきました。
パナレーサーのエクストリーム・バリアントの26x1.25。
や同社ストラディアス・エリート軽量26x1.25なぞもいいですよ。
http://www.panaracer.com/new/lineup/mtb/mtb_rr.html#ex_v

んんーでもレーサーがあるならば、ある程度太めなタイヤを履いていてもいいかも。
通勤以外に房総のコースではダート区間が短く舗装路が多いので、
セツ的にはパナレーサー・マッハSS(1.95)なんか好きですけど。
これしばらく生産止めてたけど、また復活したようです。
http://www.panaracer.com/new/lineup/mtb/mtb_xc.html#ss
 

教えてください・・

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 9月 1日(金)06時19分2秒
返信・引用
  セツさん、りんりんさん、皆さん、教えてください。
MTBにはかせているタイヤサイズが、1.95(65psi/Max)だったのですが、色気を出して
1.75(50psi/Max)に換えたところ、ペダリングがやたらと重く、それまでの通勤時の
平均速度21km/hから18km/h程度に落ちています。
タイヤによってこんなに転がり具合が異なることってあるのでしょうか?
細くすれば、早くなる(軽く)なるわけではないのでしょうか?

タイヤによって、転がりが悪いとか、良いとかあるのでしょうか?
 
    (管理人)  確かに細いタイヤの方が転がり抵抗が少ないですが、
タイヤのトレッドパターンでぜんぜん違いますよー。
あと空気圧も高圧なほど転がり抵抗は少ないです。
それにしても平均で3km/hは大きいなあ。
 パターンとしてはスリックが一番抵抗が少ないです。
色々使えるデュアルパーパスなパターンの商品が少なくなってる(><)
使ってもらってた1.95は確かフィエステラ。これも生産中止(><)
 

何にしましょうか?

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月31日(木)12時47分25秒
返信・引用
  小林さんが出場していただけるようでひと安心.....(^^)

さて本番は何に乗って出ましょうか?定石通りならロードレーサーですが、フランスのブルベやオダックスを気取ってスポルティーフや700Cランドナーで出場するのもオツかもしれません。

ま、どちらにしてもエンジンをしっかり鍛えておかないと何にもなりませんが.....(^^;)
 

Re: ツールド千葉

 投稿者:小林 メール  投稿日:2006年 8月28日(月)23時43分28秒
返信・引用
  > 10月8日(日)の白子→白浜の1日コースを申し込みました。

 りんりんさん、オイラも同じコースを申し込みましたよ。ネットで申し込めるようになったのでラクチン。
 オイラの家から白子まで車で20分程度なので、前日あるいは前々日辺りから我家に泊まって下さい。わたしの寝室の他に部屋はいくつかありますのでプライバシーは保てます。尚、一人暮らしなので気がねはいりません。
 

残念......

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月28日(月)12時57分46秒
返信・引用
  そうですかぁ....ご一緒できると思ったのですが残念です.....(´・ω・`)
シーカヤックマラソンでの健闘をお祈りしています。

どなたかツールド千葉に出場する方いませんか?受付期間も9/8(金)まで延びたようです。
 

Re: ツールド千葉

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 8月28日(月)05時51分12秒
返信・引用
  > 10月8日(日)の白子→白浜の1日コースを申し込みました。
@りんりんさんがんばって~!
 ・・・・・私は裏切って、九十九島杯シーカヤックマラソンに参加します。
 ごめんなさい!!
 

ツールド千葉

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月27日(日)17時47分12秒
返信・引用
  10月8日(日)の白子→白浜の1日コースを申し込みました。100km弱をMax8時間ですから何とか走りきれると思いますが、このところ全く走っていないのでどうなることやら....一応トレーニングしておかなきゃいけけませんね....  
    (管理人レス) りんりんさん!
やったー! まあ平地の100kmなので大丈夫なのではないでしょうか。
ペースの合う人を見つけて、先頭交代していくのが吉かと。
 鴨川市の広報誌に「ツールド千葉の選手が通過するので、気をつけて、とでてました。」
 

Re: NC-CAT

 投稿者:バクロー  投稿日:2006年 8月22日(火)09時29分0秒
返信・引用
  > 昔、雑誌社時代にセツが企画した旅自転車NC-CAT!
> マッドガードを装備した仕様です。

私には衝撃的な自転車でした。
いつかは自分なりのNC-CATを作るぞと心に決め、かなり時間が経っていました。
あるときのぞいたプジョーのHP、そして手に入れたユーロツアー。
本当に良く走る自転車です。ユーロツアーこそ私のNC-CATだと思っています。

しかし、ドロヨケをどうするかで頓挫しております。
簡単に着脱できるのがNC-CATですよね。あのフレームにどう取り付けようかと悩んでいます。
レース以外はドロヨケ付けて走りたいので、なんとかしたいです。

今週末は鈴鹿でレースです。今年も仲間と2時間耐久に出ます。
でもスタート前の8時間のほうがつらいです。鈴鹿は暑いですから(笑)
 
    (管理人レス) バクロー さんこんばんは
NC-CATを参考にしてくれたですか!(^^)

ユーロツアーは色々遊べる自転車ですよねー。
ドロヨケ付けは単純なL金具をフレーム側に固定して、泥除け側への取り付けをウイングナットでやればいかがでしょう?

鈴鹿でレースですか! 張り切ってますねー。
楽しんできてください~~
 

NC-CAT

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 8月22日(火)00時09分41秒
返信・引用
  そうそう、この間のツアーではこんな自転車で走りました。
昔、雑誌社時代にセツが企画した旅自転車NC-CAT!
マッドガードを装備した仕様です。

これはオリジナルカラーで、同色のMTBも作りました。

赤い自転車はキヨさんのルイガノ
 

稲穂

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 8月15日(火)12時37分35秒
返信・引用
  実るほど頭をたれる稲穂かな・・・昨夕、帰宅途中での一枚。この辺りでは八月末あたりから刈り入れが始まるとのこと。夕日を浴びて黄金色に輝く稲穂になぜか癒された気分となった一時でした。  冒頭の句のように生きられればなぁ・・。
 
    (管理人レス) おおー!
いい映像!
稲穂の中を走る自分!
自転車で走ってると、フト、ハッピータイムがきますよねー♪
 

シングルトラックは楽しい

 投稿者:zen  投稿日:2006年 8月 6日(日)17時56分42秒
返信・引用
   このあいだの水曜日に某山のシングルトラックを下見に行ってきました。
ほとんど直線的に下り、ガレや段差もない♪
ただし夏はちょい藪コギや蜘蛛の巣攻撃にあいました(><)
 冬のコースですね。こんどの冬にみんなでいきましょう♪
 

残念

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月 6日(日)11時10分21秒
返信・引用
  ランディスの再検査(B検体)はクロ.....記者会見で本人も認めていましたので間違いなさそうです。マイヨーは剥奪、2年間の出場停止のペナルティが課せられることになりましたが、ツールでのマイヨー剥奪は記憶にありません。

いやしかし残念です.....
 
    (管理人)  ありゃりゃ!
勝者失格!
2位が繰り上がり?なんかタナボタみたいですっきりしないですねー
 

Re: ホノルル・センチュリー・ライド

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 8月 4日(金)06時06分25秒
返信・引用
  > 毎年、参加案内が来るので「いつか行きたいな~」と眺めています。私にとって海外サイクリングは夢です!
>
> おち太さん来年あたりどうですか?
@またまた~・・りんりんさんそんな美味しい話を・・・。
 参加案内はどこから来るのですか・・Funrideのツアーは、至れり尽くせりでいいようですねぇ・・。
 来年の話ですよね・・鬼に笑われてしまいますね・・。
 それよりツール・ド・千葉です・・・参加申し込みの締め切りは今月末ですよね・・。
 未だ、考え中です。
 
    (管理人) Funrideのツアー,ZENにも来てたなー。今度パンフ差し上げますね(来年のために)  

Re: ホノルル・センチュリー・ライド

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月 3日(木)22時39分13秒
返信・引用
  > FunrideのH/Pで2005年のホノルル・センチュリー・ライドの動画を見ました。
> 皆、楽しそう! 100マイル折り返し地点で笑顔ランラン!
> でも、遠いなぁ・・ハワイ。

毎年、参加案内が来るので「いつか行きたいな~」と眺めています。私にとって海外サイクリングは夢です!

おち太さん来年あたりどうですか?
 
    (管理人) いいですよね~。
ZENメンバーからは、3人、あれ?4人かー?
いいですよねー、ハワイ
センチュリーライド&カヤックツアーなんてのを企画できたらなー(将来のこと)
 

ホノルル・センチュリー・ライド

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 8月 2日(水)22時02分45秒
返信・引用
  FunrideのH/Pで2005年のホノルル・センチュリー・ライドの動画を見ました。
皆、楽しそう! 100マイル折り返し地点で笑顔ランラン!
でも、遠いなぁ・・ハワイ。
 
    (管理人レス) ふふ、
でも目標を作るのはいいかもしれない~♪
 

Re: ツールドフランスでも・・・

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 8月 2日(水)17時53分57秒
返信・引用
  昨日の新聞に特集として載っていました。
UCIがドーピングに対して消極的なことも自転車競技から薬物が消えない原因であると書いてありました。もし再検査でランディスの身体から禁止薬物が見つかった場合マイヨー剥奪・出場禁止4年のペナルティーが課せられるそうです。

しかし競技生活を棒に振るリスクと身体を壊す危険を負ってまでドーピングに走るというのはなんとも理解に苦しみますが......ホントに藁をも掴む心境なのでしょうか.....
 
    (管理人レス) うーん、昔から(><)
問題は根深いですよねー
メルクスも失格になっちゃったことあるし(><)
(もられた、という線もあるけど・・・)
 

ツールドフランスでも・・・

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月28日(金)08時55分8秒
返信・引用
  ツールドフランスで総合優勝者がドーピング検査で陽性だったとか・・・。
検査すればすぐバレてしまうのに・・と、考えるのだが、藁をも掴むと言う
心境だったのだろうか?
どんな競技でも勝つために参加するわけだから、参加者は皆藁をも掴む心境だと思うが・・
実力があろうが、なかろうが。
http://www.asahi.com/sports/update/0728/009.html
 
    (管理人レス) うーむ
ドーピング問題は昔から後をたちませんねー。
アメリカがそんなすぐわかる間抜けなことをするのかなー?
陥れるのに、もられることもあるようですねー。
どうなるのだろう?
 

Re: ツール・ド・フランス

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月24日(月)12時27分48秒
返信・引用
  > ツール・ド・フランスもいよいよ終盤ですねー
@2003年ツール・ド・フランスのDVDを手に入れた。
 この土日の夜見た・・・。
 映像も解説も慌しくて、落ち着いて見る代物ではない、と感じた。
 でも、山岳ステージは見ものでした!すごい!
 何がすごいかって?・・・とにかく凄い!SUGOI!
 
    (管理人レス) ふふ
ランスのツールですね♪

今年の総合優勝はアメリカ人ですね。
うーん、欧州勢にがんばってもらいたいーー!
 

ツール・ド・フランス

 投稿者:zen  投稿日:2006年 7月24日(月)12時16分12秒
返信・引用
  ツール・ド・フランスもいよいよ終盤ですねー

ヤフーのツールサイトは↓

http://sports.yahoo.co.jp/extra/2006_tourdefrance/
 

VAMOS

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 7月23日(日)22時03分11秒
返信・引用
   で、ロイヤル・ノートンのタンデム・ランドナー!

 シトロエンZXがダメになったので本田の軽1ボックスのバモスにしました。
助手席を倒し、後席半分も倒すとタンデムまで中に入ります。
前後のツーシーターで2人乗りですが、荷室にはパシ君も積めます。
3シーターにして車内に自転車3台積めます。
 今日はツアーの予定でしたが、南房は雨で中止(><)
今日はこの姿で出動予定でしたー(><)
 

すぽるてぃーふにうつりぎ

 投稿者:しま  投稿日:2006年 7月23日(日)12時25分31秒
返信・引用
  セツさん
すいません、掲示版いつのまにか移動してたの気がつきませんでしたw
スリック履き替えたGIANTこんなんなってます。
昨日も走りましたが、山多いんでパスハンターみたいな使い方なんじゃないでしょうか?
けっこう楽しんでます。
そんなこんなで最近、20数年前にサイクリングを楽しんでいた頃を思い出してきてしまい。
WEBでランドナーやスポルティーフの写真を見ているうちにまた乗りたくなってしまいました。
でもこの手の車両って流行らないのか何処のメーカーも完成車やめちゃってますよね。
極一部、丸石とかフカヤとかがまだ出してるみたいですが。
でもオーダーするほど知識もないし。(お金も無いかもしれないw)
セツさん的に、どうすべきなのか、どの製品を薦めるのかお聞かせください。
僕としては以下が良いかななどと思ってます。

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/davos/308.html

その他で薦めるものがありましたら、よろしくお願いします。
 
    (管理人レス)  スリックMTBはなかなかいいですよね
 ランドナーやスポルティーフ!これも捨てがたいですよねー。
今は絶滅寸前ですが、心あるメーカーが作り続けてくれてるのでありがたいです。
オンロード中心ならスポルティーフ☆
ラフロードも守備範囲にするならランドナーですね★
 ハンドメイドのオーダーメーカーも日本全国主要なとことはコネクションがあるので、オーダー可能です。
工作はもちろん乗り心地の注文も!
 自分だけのオンリーワンのオーダーモデルは予算がかなりかかります。ご指摘のモデルの2~3倍の価格になりそうです。
 ご指摘のモデルは必要充分な機能だと思いますよ。
フカヤ・ダボスシリーズはカラーオーダーができるのが楽しいですよね。
一応店にフカヤのカラーサンプルがありますが、たぶんご自身で好みのカラーサンプルからできると思います。
ダボスをプロデュースしてる方は根っからのサイクリストでトラディショナルなツーリング車に造詣の深い方なので、ツボは押さえられています。
 他にロイヤル・ノートンもカラー指定ができます。
http://www.nortonbike.co.jp/minivelo/supo/supo-m.html
 丸石は完全な既製品ですが、ノートンもダボスもパーツは差額で変更できるでしょう。
セミオーダーという感じですね。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月15日(土)13時22分56秒
返信・引用
  > 私もリーフレットを見て激しく検討中です....出るとしたら8~9日の2日コースが良いかな。もしおち太さんが参加されるならぜひ私も、と思っています。
@キャンプ泊は、難しそうですね・・せめて、サポート態がいてくれると助かりますねぇ・・
私が出場しなくても、出てくださいまし、りんりん殿。
フル参加しようとも考えたけれど・・やはり9日のコースはきついなぁ・・。
未だ検討中です・・・。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 7月14日(金)11時19分24秒
返信・引用
  > ツールド千葉の申込用紙は、手に入れました・・・
> 記入も済ませています・・・参加種目と宿泊の斡旋を除いては・・
> 基本的に相部屋の宿泊は面倒ですよねぇ・・・
> 荷物の搬送もしてもらえるので、テント泊にしたいなぁ・・
> 誰か他に参加するのでしょうかねぇ・・・りんりんさん、薛さんは・・・?

おち太さんこんにちは♪
私もリーフレットを見て激しく検討中です....出るとしたら8~9日の2日コースが良いかな。もしおち太さんが参加されるならぜひ私も、と思っています。

宿泊は根本キャンプ場とか白浜運動公園のPとかはダメなんでしょうかね?
 
    (管理人)  一応公式には白浜町でキャンプできるのは根本キャンプ場のみですが、この時期は閉鎖されてるなー(><)あとはゲリラキャンプ場~。
んんんーゴール地からキャンプサイトまで道具を運ぶのも・・・(><)
一番運んでもらいたいのはクルマですねー。

うーん、一日参加なら8か9日かな~?
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月11日(火)15時46分46秒
返信・引用
  ツールド千葉の申込用紙は、手に入れました・・・
記入も済ませています・・・参加種目と宿泊の斡旋を除いては・・
基本的に相部屋の宿泊は面倒ですよねぇ・・・
荷物の搬送もしてもらえるので、テント泊にしたいなぁ・・
誰か他に参加するのでしょうかねぇ・・・りんりんさん、薛さんは・・・?

因みに今朝は、R16の歩道ではなく車道をマウンテンのS/J君で走って見ました・・・
途中路中やら、路側帯まで鼻突き出している車がいて、朝のラッシュの中、
手信号バンバン出しまくりでした・・・怖!

ロードでの走行・・やっぱ歩道は厳しいですものねぇ・・
歩道が途切れる所は、チャリも通れるように低くなっていますが、
車道と面一でないために、どうしても段差があります・・S/J君なら問題ないのですが・・
国道沿いは、支道との交差が多く頻繁に段差にぶつかります。
裏道は・・・UP!UP!Down!UP!=朝からヒ~ィヒ~ィ・・。
 
    (管理人) ロードでの歩道は止めたほうがいいですね。
段差には気を付けてください。けっしてMTBみたいにガツンといかないでくださいよー。

ツールド千葉!
http://www.tour-de-chiba.jp/taikai.html

 さーてどういう参加の仕方がいいか?
でもフルでないのなら、ゴール地点から帰る足も考えなきゃ。
輪行って手もあるけどー。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月11日(火)06時03分37秒
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  > おち太さん納車おめでとうございます!ガンガン走ってくださいね♪
> デビュー戦は「ツール ド 千葉」というのはいかがでしょうか?
@ありがとうございます、りんりんさん。
そうそう、わすれていました、ツ-ルド千葉!
既に申し込みも始まっているはずですね・・・
さて、どうしたものかなぁ・・・。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 7月11日(火)00時12分31秒
返信・引用
  > > オルベアのオニキスもアクアもメーカー今期モデル全て完売だそうです。
> @昨夜は、アクア君をなでなでしまして、一先ずトークリップのペダルをつけました。
> ♪乗るのが楽しみです!!

おち太さん納車おめでとうございます!ガンガン走ってくださいね♪
デビュー戦は「ツール ド 千葉」というのはいかがでしょうか?
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月10日(月)12時34分11秒
返信・引用
  > オルベアのオニキスもアクアもメーカー今期モデル全て完売だそうです。
@昨夜は、アクア君をなでなでしまして、一先ずトークリップのペダルをつけました。
♪乗るのが楽しみです!!
 
    (管理人)  ふふ、新車はいいなー!
まずは慣れたペダルシステムで、レーサーに慣れてください。
それからビンディングー。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 7月 9日(日)22時46分28秒
返信・引用
  美しいレーサーです♪
カンパニョーロ(イタリア)のコンポ
MAVIC(フランス)のホイールにビットリア(イタリア)のタイヤ。
セライタリア(イタリア)のサドルにITM(イタリア)のハンドル。
ZEUS(スペイン)のフォークにオルベア(スペイン)のフレーム!
EUなロードレーサーです! やはりロードバイクとは言わずにロ-ドレーサーだね♪

おち太さんもモリタさんもいい時にGetしました。ありがとうございます。
オルベアのオニキスもアクアもメーカー今期モデル全て完売だそうです。

 ツールドフランスでもこれまでの山岳区間のベスト6にオルベア乗りが2人入っているそうです。
 
    (管理人レス) うれしいニュース!
アクアカーボンを狙ってた人にうれしいニュース!
あまりにも早く2006モデルが完売してしまったので、
2007限定モデルが先行販売されるそうです。

【 ORBEA 特別限定完成車 】
オルベア「アクア+100%カーボンフレーム」を用いた、日本オリジナル完成車が
何と07カンパミラージュ10S仕様で登場!

限定色のエウスカルテルチームカラー(オレンジ)

7月後半入荷予定!
限定100台です!!!!!!!!!!!
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 7月 7日(金)23時51分6秒
返信・引用
  だんだん出来上がっていくアクア君!
アルミフレームにカーボンバック&フォーク!
最近のアルミフレームは油圧をかけて肉厚を変化させ、バテッドフレームに仕上げられているのです。
カーボンチェーンステェイは不規則な断面構造で強度としなやかさを追求しています。
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 7月 7日(金)23時42分35秒
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   ふう~、夕食後店に戻って、アクアカーボンいじってきた~。
シートピラーが長過ぎるのでパイプカッターで短く切断!
もっとも安価に軽量化できます。
これで70g減量成功!
まあフレームには一握りくらい入ってればいいので、もっと切ってもヨカッタのですが・・・
昔、軽量化に凝っていたころは、シートピラーのフレームに入っている部分にボコボコ穴をあけまくったことがありました。
友人はクランクに穴を開けて、ツアー中に折れちゃった(><)
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 7月 7日(金)23時30分33秒
返信・引用
  > > おち太さんもロードですか!スゴイなぁ~
> @こんばんわ、りんりんさん。
> ぜ~んぜん、すごくないのです・・

おち太さんこんばんは♪
いやいや十分凄いですよ!これで自転車ライフに拍車がかかりますねぇ。ちばりよ~!
でもいきなりカンパ装備のイタリアンレーサーなんて...羨ましいです。

>が、やっぱたどり着くところは、ロードですかね!?
いややっぱ最後にたどり着くところは「ランドナー」じゃないですか?
これはこれでもっと大変ですけど.....(^^;)
 
    (管理人レス) @ふふふ
セツもランドナーに一票♪

でも、やっぱりカンパっていいですよ~~~~!
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:おち太  投稿日:2006年 7月 7日(金)18時46分17秒
返信・引用
  > おち太さんもロードですか!スゴイなぁ~
@こんばんわ、りんりんさん。
ぜ~んぜん、すごくないのです・・が、やっぱたどり着くところは、ロードですかね!?
 

Re: オルベア・アクアカーボン

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年 7月 7日(金)17時31分17秒
返信・引用
  おち太さんもロードですか!スゴイなぁ~  

オルベア・アクアカーボン

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 7月 6日(木)23時10分58秒
返信・引用
   スペインのオルベア第二弾!
おち太さんのアクアカーボン組み始めた~。実は先週届いたのがキズモノだったので、総交換で今日ようやく届いた~(^^)

 MAVICのホイールにカンパのコンポーネント!
 ハンドルはイタリア製のITMアナトミカです。うーん、このハンドル、角度のセットが難しい! リーチ(前方への突き出し)が短いのはいいのですが、横から見てドロップの開き角度が大きく、ドロップ値も大きいです。
 下の斜めの部分を45度にすると上のリーチは20度、純レーサーとしては普通の角度だけど、サイクリング用だとやや斜めかなー。
 逆にリーチは12度にすると、下は53度になってしまうー(><)
最近のハンドルの傾向からみるとやや角度に開きがあるかなー。
 

Re: >オルベア・オニキス

 投稿者:もりた  投稿日:2006年 6月29日(木)23時42分8秒
返信・引用
  > これでしょうか?

裏側
 

Re: >オルベア・オニキス

 投稿者:もりた  投稿日:2006年 6月29日(木)23時40分8秒
返信・引用
  これでしょうか?  
    (管理人レス) これこれ! このキーホルダー! 使ってましたよー  

スポークトラブル2

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年 6月29日(木)16時06分12秒
返信・引用
  再び、おち太さんがスポークおっちったー(><)
前回新しいスポークに交換したのですが、別のスポークも折れてしまいました。
ゴールデンウイークの日本横断がこたえたのでしょうか(荷物をたくさん積んだので)?
またしても後輪。
 スポークの太さは色々あるのですが、通常は14番か15番ですが、こちらのホイールには15番が使われていたので、太目の14番に総交換して強化することにしました。
 写真はバラバラにしたとこです。今度は黒スポークではなく銀スポークへ(写真右下)。
 また組み方もJIS組みされていましたが、左側も強化の意味でイタリアン組みで組むことにしました。

http://zen.ms-n.com/

 

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