teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]

スレッド一覧

  1. 是非来て下さい。(0)
スレッド一覧(全1)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


BD-1s スタンダード

 投稿者:しま  投稿日:2007年 6月 5日(火)12時49分43秒
返信・引用
  せつさん、プジョーは別として、BD-1のスタンダードとか Bianchi Frattaとかって手に入るんでしょうか?
人気のモデルは夏の前に売切れちゃうって聞いたような。
買う買わないは別にして最近にわかに興味あり w
 
    (管理人レス) はいはい!
これらは定番で翌年もほとんど変わらないので特に問題ないのでは?
フレッタもBDもモノコックよりベーシックの方が好きですねー。
フレッタのチェレステ・グリーンはすんごくカッコイイですよ!
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
Bike>小径シリーズ>FrettaBASIC
 
 

留守中の税金

 投稿者:こば  投稿日:2007年 6月 3日(日)22時34分44秒
返信・引用
  ところで下世話な話し、
留守中の税金はどうなるのだろう? 住所不定なら住民税はかからないのかな?

@海外移住届を出して、1月1日に日本に居なければ税金は徴収されません。(法律が変わっていなければ)
 
    (管理人レス) なーるほど!!
こばさんはバヌアツへ移住してたからなー!
なかなかスゴイことですねー。
 毎年、正月に海外旅行するってのじゃあだめですよねー(^^;)
 

タンデムで世界を・・

 投稿者:おち太  投稿日:2007年 6月 1日(金)12時39分0秒
返信・引用
  パート1からブログを拝見していたが、日本への一時帰国で体制を整えて、
とうとうパート2が始まった!・・・タンデムで世界一周!
パート2では、FMでお馴染みJ-WAVEのM+に「CYCLE CARAVAN」として
ブログ公開中! http://www.h2.dion.ne.jp/~fumiya/index.htm
これからも、応援したい!!=楽しませてもらうぞい!
 
    (管理人) 世界一周!
素晴らしいな~
NZのロード・オブ・ザ・リングの撮影地!エドラス行ってみたいなー。

 ところで下世話な話し、
留守中の税金はどうなるのだろう? 住所不定なら住民税はかからないのかな?
 

自転車ツアー

 投稿者:しま  投稿日:2007年 5月25日(金)12時12分27秒
返信・引用
  ZENさんお疲れ様です。
27日の自転車ツアーって僕のスリックMTBでも参加可能でしょうか?
 
    (管理人) はいはい、
スリックで一番不利なとこは土の急な道(シングルトラック)ですね。
今回はそういうとこはない林道なので大丈夫でしょう。舗装区間も多いし。
ぜひご参加ください。
 

Re: ツールドちば

 投稿者:こば  投稿日:2007年 5月22日(火)23時10分34秒
返信・引用
  > No.196[元記事へ]

> 9/16:白子-長生-大多喜-勝浦-鴨川-千倉-白浜-平砂浦 120km

@りんりんさ~ん!長生の次は睦沢ですよ~ん。オラッチの近くを通るのだ。


> 2日目以外はずいぶんぐるぐる回りますねぇ。昨年同様3日間、2日間、1日とコースの組み合わせができるようです。3日間完走してみようかしら。


@平砂浦ならキャンプも出来そうですね。それ以外はオラッチで宿泊という案はいかがですか?
 
    (管理人レス) こばさんのエリア!モロですねー!!
家から走っていける!
 

ツールドちば

 投稿者:りんりん  投稿日:2007年 5月22日(火)13時07分3秒
返信・引用
  今月発売のCS誌にコースが載っていました。今年はどうするかなぁ~

9/15:長柄(エアロビセンター)-市原-千葉-大網-東金-八街-芝山-多古-山武-旭-九十九里-大網-白子 105km
9/16:白子-長生-大多喜-勝浦-鴨川-千倉-白浜-平砂浦 120km
9/17:平砂浦-三芳-丸山-鴨川-君津-大多喜-長南-茂原-長柄 120km

2日目以外はずいぶんぐるぐる回りますねぇ。昨年同様3日間、2日間、1日とコースの組み合わせができるようです。3日間完走してみようかしら。

サイトはこちら
ttp://www.tour-de-chiba.jp/web-content/index.html
 
    (管理人レス) 3日間!
千葉日報新聞にもカラー1ページ広告でドーンと出ていましたね。
今年も盛り上がりそうですねー。
 

佐渡島~!

 投稿者:おち太  投稿日:2007年 5月22日(火)06時15分52秒
返信・引用
  今年の佐渡島ロングライドも盛況のようでしたね。
国井律子さんもお兄さんと参加されたとかですぅ。
 
    (管理人レス) へー
ヒガちゃん&イノイノ氏らが参加したようですね。
 

月1休み

 投稿者:しま  投稿日:2007年 5月20日(日)18時24分5秒
返信・引用
  ZENさん、明日月曜にお休み取ってるんですが、お店って開いてますか?
ふらぁーと、出かけるかもしれません。いかないかもしれないけど。
定休って火曜でしたっけ。
何かまた休みが平日にされそうな予感、、、まあ仕方ないけど。
 
    (管理人レス) 定休日は水曜日です。
明日はスクールも入ってないので、内勤です。
スポルティーフの部品はその後にまだ入ってきてません(><)
車輪は組んだのだけど、フリーのスプロケットが来てない(><)
 

なんだかな~

 投稿者:おち太  投稿日:2007年 5月10日(木)12時36分2秒
返信・引用
  自転車が加害者となって、死亡事故まで起こっているとは、認識不足でした・・・
自転車だからと言って油断はできんですなぁ。
東京都では、自転車対象の一斉取締りとか・・・。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1178756681
 
    (管理人レス) う~む!
加害者になる可能性はありますよねー。
セツは子供の頃、自転車にひかれた(><)
 

はじめまして

 投稿者:じゅんメール  投稿日:2007年 5月 8日(火)16時14分43秒
返信・引用
  wレバーバンド台座について調べ中、こちらのサイトに行き着きました。
よろしければ御教授お願いします。

現在、理由あってWレバーバンドを探しているのですが
カンパ以外のメーカーのもので
バンドの台座自体カンパ台座で、ストッパーも外せて
台座のみ(フレーム直付台座と同じ状態)に出来るタイプのWレバーバンドって
あるのでしょうか?
ありましたら、教えていただければ幸いです。
用途としては10年くらい前の直付台座がついていないクロモリフレームを
エルゴパワーでフロントのみWレバー仕様にして、フロント側にカンパの現行Wレバーを付け
リアにアウター受けを付けたいので、ストッパーも外せて台座だけの状態に出来るものが欲しいのです。

唐突で恐縮ですが、御教授いただければ幸いです。
 
    (管理人レス) じゅんさん、いっらっしゃいまし。
変則的なことを計画してますねー。
う~む、
 シマノのバンドは余分なのが付いてるしー(><)
昔の探すとなると、バンドだけ手に入れるのは難しいかも。
レバーごと手に入れないと・・・
 サンツアーをチェックしましたが、シュパーブでも物によって、ストッパー付きとそうでないのがありますよね。
もうちょっと調べてみますね。

 サンツアー
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 5月 4日(金)23時03分13秒
返信・引用
  > No.190[元記事へ]

カンパ・ケンタの2007モデル。
新機軸のウルトラトルク・システム!!
ブ太いシャフトはクランクに接合されてます。
その付け根にはベアリングも勘合されてます。
左右から噛み合わせて、中央でボルト一本で止めます。
なんと10mmアーレンキーが必要です。
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:しま  投稿日:2007年 5月 4日(金)21時09分59秒
返信・引用
  > No.189[元記事へ]

ZENさん
金属を研くと表面から割れたりすることが防げます。
あと表面の強度が上がるし、錆びないです。
しかしアルマイトは安くて同様の効果が期待出来るので、なんでもかんでもアルマイトになってしまったのでしょう。
お弁当箱はアルマイトでしたね、流石に最近は見ないです。
梅干しで穴があくんですよねw

>そうですねー。
>80年代、MAVICのGP-4という名リムの登場でハードアルマイト処理のリムの大流行とともに、ポリッシュの>
>チューブラーリムは絶滅危惧種になってしまいましたからねー。
>なかばあきらめていました。ベルギー製のリムであったとは!♪
 
    (管理人レス) へ~
 磨きにそんな効果があるとは知りませんでした。
ポリッシュ好きピカール派はアルマイト剥がしてでも磨いてましたねー。
ほんとうに鏡面に!

 アルマイトの時代は時代で、かなりキレイな物もありましたねー。
 またカスタムでアルマイトを色々かけてもらうのが流行ってました。
 地金のアルミの質によってアルマイト色はがらっと変わりますね。
安物Wレバー(仏製)にゴールドをかけてもらったのですが、黄土色になっちゃった(><)
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:しま  投稿日:2007年 5月 3日(木)21時18分1秒
返信・引用
  > No.188[元記事へ]

ZENさん

ポリッシュの丶チューブラーリムがあったってだけで、もう十分にうれしくて感動してます。w
♪(*^・^)ノ

> 部品が徐々に集まりつつあります。
> やはり最初に送ってもらいたいのはホイール関連ですね。
> 車輪を一から組み立てないとなりません。
> 明日から取り組みます!
> カンパのケンタ・ハブにチューブラーリムです。
> フリー・スプロケットはまだ来ていません(><)
 
    (管理人レス) ポリッシュ!
そうですねー。
80年代、MAVICのGP-4という名リムの登場でハードアルマイト処理のリムの大流行とともに、ポリッシュのチューブラーリムは絶滅危惧種になってしまいましたからねー。
なかばあきらめていました。ベルギー製のリムであったとは!♪
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 4月28日(土)22時18分11秒
返信・引用
  部品が徐々に集まりつつあります。
やはり最初に送ってもらいたいのはホイール関連ですね。
車輪を一から組み立てないとなりません。
明日から取り組みます!
カンパのケンタ・ハブにチューブラーリムです。
フリー・スプロケットはまだ来ていません(><)
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:しま  投稿日:2007年 4月27日(金)08時21分29秒
返信・引用
  ZENさん
別に急いでいませんので、ごゆるりとお願いします。
しかし、思ってた色が出ましたよ!RX7

> う~ん、部品がまだ来ない~(><)
> BBの面出し加工~
> ここに装着するのはカンパ!!
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 4月26日(木)22時39分19秒
返信・引用
  う~ん、部品がまだ来ない~(><)
BBの面出し加工~
ここに装着するのはカンパ!!
 

Re: パーツ値上げ

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 4月25日(水)22時39分11秒
返信・引用
  また値上げのお知らせがきました。(><)

『            記

価格改定実施日      平成19年5月7日より

価格改定内容       平均 約10%の上代価格引き上げ

価格改定ブランド一覧
チネリ  ブートレッグ  3T  コロンバス  セラサンマルコ
カレラ  タイム  オルベア  ガエルネ

・・・しかしここに至りユーロ外貨急騰のため、現状においての価格維持は不可能となり、
価格を改定せざるを得ない 状況に至りました。
 創業以来、期の半ばでの価格改定は初めてのこととなり、皆様におきましては多大な
お手間とご迷惑をお掛けいたしますが、 なにとぞご理解、ご協力を賜りますよ
うスタッフ一同宜しくお願い申し上げます。   』

う~ん、すごく上がってしまいますねー(><)
まいったな~
 

Re: 「ツール・ド・ちば2007」

 投稿者:こば  投稿日:2007年 4月25日(水)00時02分4秒
返信・引用
   今年も参加します。今回は一周してみようかな、と思案中です。
遠くから参加の方、オラッチに泊まって下さい。9月までには家の中だけは掃除しておきますから~。
 それにしても今年の風邪はしつこいな。いまだに熱っぽい。
 
    (管理人レス) あららら
コバさん、お久しぶり~
お元気じゃあないようですね(><)
今年の風邪はかなりしつこいようですねー。
ウチの家族も1ヶ月くらい調子悪かったですよ。

 ツール・ド・ちば、フル参加ですか!
自宅からスタートまで走って行けそうですね。
 

Re: Norton スポルティーフ 

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 4月23日(月)22時13分56秒
返信・引用
  セミスロープのフォーククラウンも美しくメッキされております。
ノートンのヘッドマークも新しいものに
 

Norton スポルティーフ 

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 4月23日(月)21時42分35秒
返信・引用
  シマちゃんオーダーのロイヤル・ノートン・スポルティーフのフレームがようやくできてきました!
昨年8月にオーダー受けて、10月予定がのびにのびてようやく~♪
ヘッドラグ、フォーク剣先、クラウン、シートスティキャップにメッキを施した美しいフレームです!
 スポルティーフとは、昔からのサイクリストでないとわからない車種でしょうが、オンロード向けの快走ツーリングモデルです。ロードレーサーと違って、マッドガード、キャリアを装備しています。
 

Re: 「ツール・ド・ちば2007」

 投稿者:しま  投稿日:2007年 4月21日(土)23時12分14秒
返信・引用
  えーぇーとですね。

>      (管理人) ふふ思い切り地元ですねー。
> コバさんもケンちゃんも近いですねー。
> 発表はされてませんが、長柄のエアロビクスセンターがベースになるのかな?
>あくまで憶測ですが!
> しっかし、長柄町~白子町は直線だと15km。いったいどこを廻ってくるのでしょうね???

ZENさんもご存知、エアロビクスセンターの最寄り駅は国鉄誉田駅です「現JR」w
ここは自転車での房総半島へのアプローチには最適な場所「外も内も都市を通過しない」なので、
僕が高校生ぐらいの頃(80年代初期)はよく駅前で輪行してきた自転車を組み立ててる
お兄さん達を見かけました。おそらくZENさんの世代よりちょい若い世代だと思います。
当時の駅舎は昭和初期の建物で、去年まで残っていたのですが、場に不釣り合いなくらい斬新なw
建物に変わってしまいました。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%89%E7%94%B0%E9%A7%85

駅舎は新しくなったのですが、誉田の町は何一つ変わっていないのが笑えます。w
その昔は快速は誉田にしか止まらなかったのすが、現在はまさに斜陽の極みです。
しかし線路が3本あるのは未だに誉田だけなので、実は未だにJRとしては重要な駅です。

最寄りの名所旧跡はの以下があります。
瀬又の貝漕層はZENさんもご存知かと、、、
瀬又はおそらく4、50年前から、いやもっと前から何も変わってませんw

http://chiba.fc2web.com/kuchu/kuchu74_hondatakada.html
http://www.geocities.jp/nonstopbus_yh/ep/ep_semata.html
http://www.geocities.jp/chiba_bunka/jokan.html
 
    (管理人レス) 瀬又~♪
中学生の頃、化石採集に行きました!
新しい時代で石になってなくて物足りなかったけど、また行こうかな~
絶滅種のトウキョウホタテがレアです。
 

Re: 「ツール・ド・ちば2007」

 投稿者:しま  投稿日:2007年 4月19日(木)14時38分28秒
返信・引用
  ZENさん

くらです、これってひょっとして長柄から出て長柄に戻る、、つまり僕はトランスポートなしで
参加出来るのでは???、かなり興味あります。
まあ長柄っていっても広いですが、いつもこの近辺を走ってますんで。w


>  昨年のツール・ド・ちば はとても盛り上がりましたねー。
> マスコミでも大きく報道されていたので、今度は参加者も増えるでしょう!
>
>  2007の第一回の実行委員会総会が開かれたようで、骨子が以下のように決まってきました。
>
> ・今年は9月15日から三日間の予定。
> ・太平洋沿いの南北に細長いコースに変更。
> 全長も約20キロ長い335キロ。
> (1)長柄町~白子町、105キロ
> (2)白子町~館山市、120キロ
> (3)館山市~長柄町、110キロ
> の三コースを走破する。参加は一コースだけでも可能。
>
>  募集は七月ごろからホームページなどで要項を公開する予定。
 
    (管理人) ふふ思い切り地元ですねー。
 コバさんもケンちゃんも近いですねー。
 発表はされてませんが、長柄のエアロビクスセンターがベースになるのかな?
あくまで憶測ですが!
 しっかし、長柄町~白子町は直線だと15km。いったいどこを廻ってくるのでしょうね???
 

「ツール・ド・ちば2007」

 投稿者:zen  投稿日:2007年 4月19日(木)13時55分7秒
返信・引用
   昨年のツール・ド・ちば はとても盛り上がりましたねー。
マスコミでも大きく報道されていたので、今度は参加者も増えるでしょう!

 2007の第一回の実行委員会総会が開かれたようで、骨子が以下のように決まってきました。

・今年は9月15日から三日間の予定。
・太平洋沿いの南北に細長いコースに変更。
全長も約20キロ長い335キロ。
(1)長柄町~白子町、105キロ
(2)白子町~館山市、120キロ
(3)館山市~長柄町、110キロ
の三コースを走破する。参加は一コースだけでも可能。

 募集は七月ごろからホームページなどで要項を公開する予定。
 

パーツ値上げ

 投稿者:zen  投稿日:2007年 4月17日(火)18時06分53秒
返信・引用
  中国の建設ラッシュで、金属泥棒がはびこるようになるし、自転車パーツも値上げ(><)

メーカーから値上げ時期のお達しがありました。
☆日東ハンドル 4/21から
☆三ヶ島ペダル 4/21から
☆シマノ 5/1から
☆ナショナルタイヤ 5/1から

部品も品薄みたいです。
なかなか来なかったり、ペダル3個注文しても1個しか来なかったり(><)
 

やっとホームページを作りました

 投稿者:モノコックメール  投稿日:2007年 4月14日(土)14時31分45秒
返信・引用
  トガシモノコックのホームページをようやく作りました。
これが337Bです。

http://homepage2.nifty.com/yokohama-birdhouse/monokokku.html

 
    (管理人レス) 見ました!
思い入れが伝わってきますね。
もっと細部の写真を見たいですね~。
 

ごぶさたしています

 投稿者:kotaro  投稿日:2007年 4月12日(木)03時44分55秒
返信・引用
  PEUGEOT J10相変わらずレストア中です。

フランスの自動車のサイトを見ていてこれはいいなあと
思いました。
新型オペル。ぬいぐるみの牛君を3回くらい
クリックしてみて。あっと驚く自転車キャリアが......

http://opel.zpfr.com/corsa/main.cfm?p=119

 
    (管理人レス) ずっと小笠原に行って留守してました。
仏車はいいですね。
ここのサイトも面白いですね。
バンパーキャリアですか!
スーリーでもあるようですが、日本では無理なようですねー。
 

(無題)

 投稿者:無名のちゃりドライバー  投稿日:2007年 4月 6日(金)12時42分12秒
返信・引用
  点滅するLED豆電球はあるのですか?  
    (管理人レス) う~ん、あるのかな?
回路でやってるのでは?
 

(無題)

 投稿者:無名のちゃりドライバー  投稿日:2007年 4月 5日(木)18時09分29秒
返信・引用
  ママチャリなどに標準装備されてるライトを豆球からLEDにしようと思っているのですが可能ですか?またLEDが焼ききれないようにする方法もおしえてください。  
    (管理人レス) う~む
 自転車ライトのLED化は色々ありますが、質問の通りを考えると、ランプヘッドはそのままに、球をLEDにしたいのですね?
 自転車のダイナモは交流です。LEDは直流。交流電気を直流電気に変換する回路「整流回路」が必要になりますねー。
以下のページで改造してる方がおります。
h ttp://www6.big.or.jp/~rinamo/led/

 それか自転車用LEDヘッドをばらして中身を移植してはどうでしょう?
実はセツも同じようなこと考えてました。
大昔の60年代くらいの大型砲弾型ライトをLED化したいな~と。
がんばりましょう~。

 また、ダイナモを使わずに、ランプヘッドに電池を組み込んだ方もいます。
たまにここに顔を出してくれるGAMIさんのページはここ↓6-3
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/style_15_04.html
 

Re 快適/軽快自転車

 投稿者:モノコック  投稿日:2007年 4月 3日(火)20時16分23秒
返信・引用
  管理人様へ。
管理人様へ。レス有難う御座います。
> イナズマ号って感じ!
これはトガシモノコック337Bと呼ばれる自転車ですよ。
速度が高速時でも、パイプフレームのようなしなる感覚が
なく、がっちりと安定した走りをしてくれます。
赤モノコック:フレームはTT向けですが、初心者でも乗れるように
       トライアスロンハンドルにしています。女性でも気軽に乗れる
       モノコックだと思います。
黒モノコック:パイプフレームの自転車から初めてモノコックの
       自転車に乗った時の一番に入手したモノコックです。
       入手してMAX速度がいきなり時速20キロもアップ。
       感動ものです。
緑モノコック:一番新しいモノコックです。TT向け。
       富樫さんが一番最後に僕の為に製作して頂いた
       モノコックです。このモノコックを最後に、使える型が
       なくなりました。記念すべき最後のモノコックです。
紺モノコック:入手当時は、前後輪ともにカンパニョーロカムシンデスク
       で走らせていました。ただ、一般道路では横風などあって
       ハンドルが風にとられる為あとから三本スポークに交換
       しました。フレームは初期型フレームでTTにはむいていません。
       しかし、なぜか重いわりには走りが快適です。
       三年前、大阪の淀川河川敷を走行した時も風にのると
       時速六十キロ台にまで達します。もちろん平地ですよ。
 

テンショナー

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 3月25日(日)22時59分38秒
返信・引用
   で、シングルギヤにすると、チェーンを張るのにテンショナーが必要です。
一見ディレイラーに見えるコレはチェーンテンショナー。
もちろん変速はしません。
左右に動かないので、チェーンライン合わせるには、エンドとの間のワッシャーで調節します。3枚のワッシャーを取捨組合わせます。
 

シングルスピードに!

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 3月25日(日)22時51分17秒
返信・引用
   で、サドル・ハンドルを交換したお客さまは、
多段ギヤからシングルに!!
6速ボスタイプフリーとは!20年くらい前のMTBか?
(サンツアー・パーフェクト! フリー抜きがあってヨカッタ!)

 最近シングルが流行ってますねー。
今回はシングル固定ギヤではなくフリーです。
BMX用は歯がメッキされていてカッコイイです!

古い自転車を改造するのは楽しいですよね♪
 

Re: 金属泥棒

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 3月25日(日)22時41分13秒
返信・引用
  > 金属製品の値上げで自転車やパーツの価格がジリジリ上がってきましたねぇ。
> お陰で安物自転車は大幅な値上げを余儀なくされているようですが、BSなどのメーカー品もモデルチェンジを口実に少しずつ値上がりしてます。

@そうそうパーツ値上がってます(><)
星スポークなんかもう時価ですねー。

日東ハンドルも半年前に上がったのですが、この4月から上がります。
ハンドル交換の予定がある方は今のうちにどうぞ。

ってことでもないですが、先日ブルックスサドルご購入の方は古いMTBを改造中で、ハンドルを日東のプロムナードタイプに交換!
「このカーブ、イメージ通り!」ってことでした。
 

Re: 金属泥棒

 投稿者:しま  投稿日:2007年 3月25日(日)21時10分47秒
返信・引用
  すいません、へんなのはいっちゃったです。

えっと、金属の値段が上がるのは悪いことばかりじゃないっす。
例えば、山の中に野積みされてた自動車とか、重機とかが再度出番になります。


> > > @りんりんさんのお店でやってるような「つくばりんりんロード」がたいへんです!
> >
> > @@えっ、うちではサイクリングロードは取り扱っておりません.....(^^;)
> >
> > 金属製品の値上げで自転車やパーツの価格がジリジリ上がってきましたねぇ。
> > お陰で安物自転車は大幅な値上げを余儀なくされているようですが、BSなどのメーカー品もモデルチェンジを口実に少しずつ値上がりしてます。
> >
> > うーむ困った.....(>_<)
 
    (管理人レス) なーるほど
そうですよねー。あちこちにありますよねー。
盗品売りさばいて、つかまるよりも、山中の廃車を持っていってもらったほうが、割りにあうだろうし、皆にも喜ばれるかも。
 

Re: 金属泥棒

 投稿者:りんりん  投稿日:2007年 3月25日(日)20時18分52秒
返信・引用
  > @りんりんさんのお店でやってるような「つくばりんりんロード」がたいへんです!

@@えっ、うちではサイクリングロードは取り扱っておりません.....(^^;)

金属製品の値上げで自転車やパーツの価格がジリジリ上がってきましたねぇ。
お陰で安物自転車は大幅な値上げを余儀なくされているようですが、BSなどのメーカー品もモデルチェンジを口実に少しずつ値上がりしてます。

うーむ困った.....(>_<)
 

金属泥棒

 投稿者:zen  投稿日:2007年 3月24日(土)15時16分37秒
返信・引用
  > 画像は「つくばりんりんロード」の藤沢休憩所です。平日というのに結構なサイクリストとすれ違いました。

@りんりんさんのお店でやってるような「つくばりんりんロード」がたいへんです!

茨城県土浦市の自転車道「つくばりんりんロード」で、約6・5キロにわたって車止めの
ステンレス製ポール182本(364万円相当)が盗まれていたそうです!!!

 ポールは直径約7・5センチ、高さ約1・1メートル。
地面に固定するボルトが 外されていたそうです。

 182本のポール外すって、けっこうな労力!
目撃者はいないの?
 

Re: レスありがとうございます。

 投稿者:Ventoux  投稿日:2007年 3月12日(月)01時22分10秒
返信・引用
  レスありがとうございます。
お礼が大変遅くなり申し訳ありませんでした。

マニュアル本も入手し、近所で工具を売っている店も見つけましたし、早速グリスアップしてみます。

作業はこれからですが、今のところ確認できているのは、クランクがストロングライトである点です。

Ventouxを購入した直後、クランク軸とのガタに気づかず、こぎ続けたため、ネジをバカにしてしまったことがあり、その際国産のクランクと互換性が無く、クランクの調達に非常に苦労した事があります。そのことから旧規格なのかも知れません。

いろいろアドバイスいただきまして、本当にありがとうございます。




> コッタレス抜き工具ですが、80年代のプジョーのVentouxに付いていたクランクはストロングライトだと思いますが、新規格の方でしょう。
>  かつてストロングライトの規格は16mmボルト(頭)でネジ径(抜き工具がはまる所)は23.35mmでした。
>  でも80年代には当時の国産規格シマノ・スギノ・サカエと同じ14mmボルトでネジ径22mmになりました。
>  しかし、国産でもネジ径22mmだけど、ボルト頭は14mmと15mm(カンパサイズ)がありました。ボルト頭のサイズに注意してください。
> ボルトの方は専用工具でなくともボックスレンチでOKです。ラチェットのコマで揃えておくと便利ですよ。作業性がいいしトルク管理できるのでもっぱらこちらを使っています。
> ただし、ボックスコマは廉価品では肉厚があるのでクランクには入りません。外径に注意してください。20.5mm以下で願います。スナップオンで15mmの外径が20.4mmです。
>  なお蛇足ですがTAクランクでは15mmボルトで23mmネジです。
>
>  Ventoux大事に乗ってくださいねー。(^_^)/~
>
> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> はじめまして
>
> プジョーのVentouxに乗っています。
> 体力をつけるために通勤に自転車に乗り始めましたが、仕事中陸橋の下に放置するため盗難のリスクもある事から、10年間倉庫に入れっぱなしだったVentouxを引っ張りだしてきました。
>
> 何回か乗っているうちに、徐々に愛着がよみがえり、タイヤやチューブを変えたりメンテし始めました。
>
> そんな折、Ventouxに関するメンテナンス上の情報はないかと検索してみたところ、ZENさんのサイトにたどり着きました。
> まさか日本国内に同じ車種が現存するとは思いもせず、写真を拝見して驚きました。
>
> さて、前置きが長くなりましたが、クランク部分のグリスアップを模索しているところですが、クランクを外すのに日本で使われているコッタレス抜き工具は有効でしょうか?
>
> 判る様でしたら教えてください。
 
    (管理人レス) デフォルトのクランクをだめにして、BBはそのままで、ストロングライトのクランクを新たに装備してあったと言うことですね?
当時日本では、パーツとして新しい規格のストロングライトはあまり入ってなかったような気がします。
ってことはやはり旧規格の物かな~?
工具もビンテージになってしまったかな~。

ところでストロングライトのシャフトでしたら、国産のマキシーやVx系が適合して使えたと思います。

ガンバレ~~
 

有難う御座います。

 投稿者:モンキーレンチ  投稿日:2007年 3月 6日(火)21時14分34秒
返信・引用
  丁寧な、お返事有難う御座いました。
なんとか、頑張ってみます。
モンキーパンチというより、ルパンに近い。(友人談)らしいです。
 

ブルックス!

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 3月 4日(日)22時55分16秒
返信・引用
   世の中、高機能な物、高性能な物に溢れているけれど、最新のデジカメも数ヵ月後には色あせて、カドの塗装が剥げる頃にはなんだかすごくミスボラシクなってくる。
 昔のカメラはそんな時、真鍮のボディーの輝きがチラリとのぞき、ミスボラシイどころか凄みをもってくるものだ。
 モノの存在感! ああ、これを大事にずっと持っていたい。
そんなことを考えさせてくれる物が自転車にもある。
 今日、お客さんに納品したブルックスB67はまさにそんなパーツだった。

 肉厚な皮、重厚なコイルスプリング、誇らしげな銘、写真には写っていないが、雨よけのサドルカバー。
 作り手の誇りを感じるいい物に久しぶりに遭った気がする。
 

いきなり申し訳ありません…

 投稿者:モンキーレンチ  投稿日:2007年 2月28日(水)18時53分3秒
返信・引用
  自転車の通販サイト、「ビーパーツドットコム」で
ティアグラの4400シリーズを注文したのですが、
品切れのものを入荷し、発送する日にちを考えても明らかに遅いのです。
なんだかビーパーツのサイトも無くなってしまっているし…
もし、ビーパーツの電話番号など、判ったら教えてください。
 
    (管理人レス) モンキーレンチ さんこんばんは
なんだかモンキーパンチみたいですね。
「ビーパーツドットコム」???
そこの存在も名前も知りませんので電話番号もわかりません。
すみません、お力になれなくて
やりとりしたメアドなどわからないのでしょうか?
サイトがなくなった? どうしたのでしょうね?
 

Ventouxさんへのレス

 投稿者:zen  投稿日:2007年 2月16日(金)18時53分6秒
返信・引用
  コッタレス抜き工具ですが、80年代のプジョーのVentouxに付いていたクランクはストロングライトだと思いますが、新規格の方でしょう。
 かつてストロングライトの規格は16mmボルト(頭)でネジ径(抜き工具がはまる所)は23.35mmでした。
 でも80年代には当時の国産規格シマノ・スギノ・サカエと同じ14mmボルトでネジ径22mmになりました。
 しかし、国産でもネジ径22mmだけど、ボルト頭は14mmと15mm(カンパサイズ)がありました。ボルト頭のサイズに注意してください。
ボルトの方は専用工具でなくともボックスレンチでOKです。ラチェットのコマで揃えておくと便利ですよ。作業性がいいしトルク管理できるのでもっぱらこちらを使っています。
ただし、ボックスコマは廉価品では肉厚があるのでクランクには入りません。外径に注意してください。20.5mm以下で願います。スナップオンで15mmの外径が20.4mmです。
 なお蛇足ですがTAクランクでは15mmボルトで23mmネジです。

 Ventoux大事に乗ってくださいねー。(^_^)/~

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
はじめまして

プジョーのVentouxに乗っています。
体力をつけるために通勤に自転車に乗り始めましたが、仕事中陸橋の下に放置するため盗難のリスクもある事から、10年間倉庫に入れっぱなしだったVentouxを引っ張りだしてきました。

何回か乗っているうちに、徐々に愛着がよみがえり、タイヤやチューブを変えたりメンテし始めました。

そんな折、Ventouxに関するメンテナンス上の情報はないかと検索してみたところ、ZENさんのサイトにたどり着きました。
まさか日本国内に同じ車種が現存するとは思いもせず、写真を拝見して驚きました。

さて、前置きが長くなりましたが、クランク部分のグリスアップを模索しているところですが、クランクを外すのに日本で使われているコッタレス抜き工具は有効でしょうか?

判る様でしたら教えてください。
 

世界最小の折りたたみ自転車

 投稿者:知世メール  投稿日:2007年 2月10日(土)15時29分17秒
返信・引用
  ,*,‥,*,∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴*'‥'*'

☆□■□■□☆  やったd(^-^)ネ!~~   ☆□■□■□☆

  英国の発明家、クライブ・シンクレア氏が開発した
  世界最小折り畳み自転車、A-Bikeです。

  込み合う地下鉄やバスに簡単に持ち込めるように設計されていて
  重さもわずか5.5kgの世界最軽量の折り畳み自転車です。

  お洒落なあなた! ファッションを重視するあなた!
  目立ちたがり屋のあなた!
  ピッタリなんじゃないですかぁ~


,*,‥,*,∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴・∴*'‥'*'

http://www.p-shanghai.com/a-bike/

 
    (管理人レス) 軽量コンパクトで旅の足にはいいですねー。
ところでZENはショップなのですが、卸しはしてるのでしょうか?
 

快適/軽快自転車

 投稿者:モノコック  投稿日:2007年 2月 8日(木)13時37分16秒
返信・引用
  自慢の自転車です。
日本で、初めてモノコック自転車として道路を走れるようになったモノコックタイプです。
写真のボデイが紺色をしたモノコックは初期型で、他のモノコックに比べると重量が重く、速度も出ませんがそれでもそこそこ重いなりの快適走行を楽しむ事ができます。
富樫さん、こんなにいい自転車を有難う御座います。
 
    (管理人レス) やや、なかなかカッコイイ自転車ですねー。
イナズマ号って感じ!
(おいおい、勝手に名前付けるなって~)
ディスクホイールとモノコックボデイで轟音をたてて疾走するですかー!
すごいなー
 

プジョーコリブリ入手

 投稿者:GAMI  投稿日:2007年 1月20日(土)22時30分35秒
返信・引用
  ZENさん、お久し振りです。
先日、とても程度の良いプジョーコリブリ16を入手し、多少手を加えてみました。
意外に良く走るミニベロで、ちょっとした散歩や買い物に気楽に連れ出す機会が増えそうです。

http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/favorite_colibr16.html

 
    (管理人レス) お久しぶりですー
ああ、プジョーコリブリ16をGetしたのですねー。
もう生産中止なので手に入ってヨカッタですねー。
これは乗りやすいですねー。
我が家でもカミさんが同じ赤に乗ってます。
「今まで乗った自転車で一番乗りやすい」と言ってます。
ウチはまったくデフォで乗ってます。
後ろにカゴつけたくらいです。OGKのゴッツイやつ↓
http://www.ogk.co.jp/topix/topixback14.html

プジョーとしてもう作ってないけど、ルノー・Citadin16として復活しました。
ちょっと大人しいカラーリングですがね。
http://www.cycleurope.co.jp/2006/renault/renault.htm
 

Re: 奈良斑鳩の里ポタリング

 投稿者:おち太  投稿日:2007年 1月10日(水)06時39分55秒
返信・引用
  > この正月は奈良に行ってきました。
@古都ポタですね・・・。
 高校生時代に、吉備路をレンタサイクルでポタリングしたのを思い出します。
 あの辺りもずいぶん変わったろうなぁ・・・。
 
    (管理人レス) そうですねー
日本列島の変わりようは異常ですよね。
だから、追憶の旅をすると裏切られることが多いから、
新しいところへ、一期一会の旅~
と言いながらも、再訪したくなっちゃうよねー。
 

奈良斑鳩の里ポタリング

 投稿者:ZEN  投稿日:2007年 1月 8日(月)22時48分59秒
返信・引用
  この正月は奈良に行ってきました。
今までも何度も奈良には輪行してサイクリングしたことありましたが、
生まれて初めてレンタサイクルに乗りました。
ママチャリ、サドルの取り付けも前上がりで座面も右下がりなプアーな自転車ですが、まあ、安い料金で、短い距離ならなんとかガマンしましょう。
お寺の見学をゆったりするには、自分の自転車だと門前にロックさせておくのも気になりますよね。
JR法隆寺駅前には2軒のレンタサイクル屋さんがあります。
裏道をたどってマイナーなお寺を巡るのもいいですねー。
 

ビアンキPASSO修理

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年12月31日(日)17時58分9秒
返信・引用
  E嬢のビアンキPASSO
手提げ袋を前輪に巻き込み、大落車でフォークコラム接合がガタガタ。
ご本人もあちこちケガ(><)
けっこう危ない事故です。
荷物は背負った方がいいです!

 で事故車はフォーク交換作業
フォークコラムを切断
ヘッドパーツ下玉押し移植
Vブレーキ移植
スターナットの打ち込み
その後に組み立て~

フレームにダメージがなかったのが不幸中の幸いですね~
ぜひツアーも参加してくださいな~。
 

Re: GIOSピュアドロップ

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年12月29日(金)18時05分3秒
返信・引用
  GIOSスパジオもリリースされました♪

@うーんガードがブラックっていうのが今ひとつ....やっぱりバフ仕上げでないと....(^^)
塗装仕上げならブルーメルのごとくフロント短め+フラップがいいかなぁ.....
それにツーリングタイプにこだわるならフロントバッグに対応できるWレバーにして欲しいですね。

> 古いカンパを装備してみたい!
> りんりんさん、香港で買ったカンパの3アームなんかいいのではないでしょうか(^^)

@おお、そういえばそんなものもありました(^^) 実はあのクランク長らく部品棚に仕舞い込んでいたのですが、友人がレストア用に欲しいと相談を受けたので譲ってしまいましたんです。

このスパシオもそうですが最近スギノのクランクを使うモデルが多いですね。以前のような元気を取り戻してくれれば、お蔵入りになってしまった「新プロダイ」が出るのではないか?と期待しているところです。
 
    (管理人) そうですねー
ガードの色は好みが分かれますねー。
アルミ色が好きだなー。でも黒でもいいやー。(って買うわけでもないけど(^^;))
いっそのことGIOSブルーにしてくれたらヨカッタな~♪
フレームカラーはブラックもあるけど、それでガードがGIOSブルーってのもカッコいいな。
 Wレバーに戻ることもないと思います。FバッグでなくてもサドルバッグでOKです。
Fキャリアないことで、フォーク抜きリンコウでなく、ロードリンコウ+ガードで済むメリットの方が大きいです。
CATのリンコウ・コンセプトもそこにあったのですがねー。
 スギノには頑張ってもらいたいですねー。
でもTAがあれだから、5ピンではなく、みじかーい5アーム希望!
 って、ランドナー原理主義から脱却しなくてはツーリング車の発展はないです。
(個人的には原理主義ランドナーも好きですが)
 永い地質時代を見ても、生物でも種の現状維持では絶滅の道しかないのです。進化していかなくては種族は滅びます。
(生きてる化石という道もありますがー(^^;))
 

Re: GIOSピュアドロップ

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年12月26日(火)23時43分25秒
返信・引用
  > > GIOSのピュアドロップ!
>
> アルミフレームですかね?フロントフォークの太さからすると結構硬そうな感じがします。
> 最近はガードやキャリア対応のフレームが増えてツーリング派にはイイですね!

@@ふふふ
実は2007モデルでクロモリフレーム&フォーク、マッドガード付き、28C、トリプル、カンティブレーキ仕様のツーリングモデル、GIOSスパジオもリリースされました♪
白の胴抜きペイントでレトロなイメージです。
フォークは黒く写ってるけどメッキです♪
 これもなかなかいいでしょう!
本体価格¥110.000です!
古いカンパを装備してみたい!
りんりんさん、香港で買ったカンパの3アームなんかいいのではないでしょうか(^^)
 

Re: GIOSピュアドロップ

 投稿者:りんりん  投稿日:2006年12月23日(土)11時47分36秒
返信・引用
  > GIOSのピュアドロップ!

アルミフレームですかね?フロントフォークの太さからすると結構硬そうな感じがします。
最近はガードやキャリア対応のフレームが増えてツーリング派にはイイですね!

> Rブレーキ・アウター・ストッパーがブリッジからハンガータイプへと変更されてます。
> クランクにスギノを使ってるのがなんだかいいですねー。

う~んちょっとマニアックな仕様ですねぇ。エルスタイプの吊り金具を使ってみては?おっと悪いクセが.....(^^)

> GIOSのコーポレート・カラーであるGIOSブルーはなかなか写真に再現しにくいですねー。ストロボ使うと白っぽくなるー。ふかーい、美しいブルーです。

ビアンキのチェレステも難しいカラーですね。最近の派手なグラフィックや原やカーボン生地が増える中、こうした単色は落ち着いて良いカラーと思います。
 
    (管理人レス) アルミフレームですが、ちょっとダートの林道走りましたが、アルミのバテッドチューブを使っていて、特に硬すぎる感じはなかったです。
まあ、気になる方はカーボンフォーク仕様のナチューレというモデルもあります。

なんかVブレーキでなく、わざわざカンティ使ってるのもツーリング向けにいいですね。
→ストロークが大きいので、リムのフレの許容が広い!

キレイなブレーですよん♪
 

GIOSピュアドロップ

 投稿者:ZEN  投稿日:2006年12月20日(水)14時33分30秒
返信・引用
   自転車ツアーはスペシャのMTBで参加してた新倉さんの新車♪
GIOSのピュアドロップ!
700x30C トリプル のツーリングに使えるシクロ・クロスです。
Vブレーキではなく、カンティだし、エンド・アイレットもあるので、マッドガードも装備できます。
キャリアも前後付けられます。
この2007年モデルはRブレーキ・アウター・ストッパーがブリッジからハンガータイプへと変更されてます。
クランクにスギノを使ってるのがなんだかいいですねー。
本体価格¥89800

GIOSのコーポレート・カラーであるGIOSブルーはなかなか写真に再現しにくいですねー。ストロボ使うと白っぽくなるー。ふかーい、美しいブルーです。
 

レンタル掲示板
/9