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館山でオルベア・ミーティング

 投稿者:ZEN  投稿日:2016年 9月12日(月)23時55分56秒
返信・引用
  ◆◇◆【ORBEA CAMP in館山(第3回ポディウム・キャンプ) 開催】◆◇◆

来る10月15日(土)・16日(日)の2日間、千葉県館山市にて、
一般ユーザー様を対象に、ORBEA CAMP in館山(第3回ポディウム・キャンプ)を開催致します。
(販売店様向け展示会は、10月17日(月)に別会場にて開催致しますので、ご注意下さい。)

ポディウムでは、日頃から当社取扱い自転車に興味をお持ちの皆様を対象に、キャンプを催します。
初心者から経験者まで、スポーツ自転車を真剣に楽しんでおられる方なら、どなたでもご参加頂けます。

第3回目の今回のキャンプでは、一つの自転車メーカーとそれにまつわる部品メーカーの協力を得て、2017年の新製品や開発思想などについて楽しみながら深い知識を得ることで、より安全で、より愉しい自転車ライフを送ることを目的とします。
トップライダーたちとの触れ合いの中からも、ご自分のライディングへのヒントをつかむことができるでしょう。

同時に、2017年最新モデルの発表も行い、新商品をご覧頂けます。
尚、参加される方々には非売品のノベルティグッズをプレゼント致します。

■日程:2016年10月15日(土)、16日(日)の2日間
  場所:千葉県館山市 館山リゾートホテル(http://tateyama-resort.com/
  募集人数:最大50名
  参加費用:1名:16,500円(税別)(個室:1泊3食)/(2名1室利用の場合:1名13,500円(税別))
            ※これらの費用は、ホテルに直接お支払い頂きます。
  主催:株式会社 ポディウム
  協力:株式会社 八重洲出版

■ブランド:
*オルベア(創業176年のスペイン・自転車メーカー)
*ハッチンソン(創業163年のフランス・タイヤメーカー)

■メーカー側参加者:
*オルベア
ルーベン・ガビロンド(オルベア社 副社長)
ヨゼバ・アリザガ(オルベア社 ロード製品マネジャー)
ペドロ・デルガド(1988年 ツール・ド・フランス総合優勝、1985年+1989年 ヴエルタ・エスパーニャ総合優勝、その他)

*ハッチンソン
アレクサンドル・コットブルン(ハッチンソン社 地域営業マネジャー)

■ナビゲーター
*自転車ライター:菊地武洋さん

■スケジュール:
*10月15日(土)
午後2時~6時 館山リゾートホテルに集合(ご都合のいい時間においでください。)
午後6時~8時半 懇親会・トークショー・記念撮影会など

*10月16日(日)
午前7時半 朝食
午前9時 デルガド選手とサイクリング(20~30キロ)
午後12時半 入浴・昼食
午後2時  解散

■募集期間:2016年9月12日(月)~10月6日(木)

■応募資格:オルベア・ハッチンソンに関心をお持ちの方
            18歳以上の方

■応募方法:弊社ホームページよりお申込みください。
            http://www.podium.co.jp/
            ※個室か相部屋のご希望を選択してください。
            ※2日目のサイクリングに参加を希望されるかどうか、ご記入ください(サイクリングに参加されなくても問題ありません)。
             (ご自身のオルベア自転車で参加をご希望の方は、自転車をご持参ください。オルベア車をお持ちでない方は、こちらで準備致します。)

詳しくは以下のURLをご参照下さい。
http://www.podium.co.jp/orbeacamp/index.html

■募集期間:2016年9月12日(月)~10月6日(木)
※ご応募多数の場合は抽選になります。
※抽選の場合、当選者への連絡をもって発表に代えさせて頂きます。

デルガドと走れるってのはすごいねー。
 
 

青輪会OBラン

 投稿者:8代荒井  投稿日:2016年 5月 1日(日)00時56分37秒
返信・引用
  ご無沙汰しています。5月14日15日、OBランで鴨川に集中ランで参ります。久しぶりにお会いしたいと思っております。

 

2016/5/14-15 鴨川でロードレース

 投稿者:ZEN  投稿日:2016年 4月 1日(金)12時54分47秒
返信・引用
  5月14-15日に、鴨川でロードレースがあります。
第一回ブルークリテリウムin鴨川
本日、関係者の方が来店して、一般参加者が少ないのでぜひ募集をかけて欲しいと言
ってました。

一般参加の部門と、実業団選手=全日本級 のクリテリウムです。
ぜひ参加・観戦に行ってください。

鴨川市総合運動施設(コース1周/1.3km)

2016・5/14土
・一般参加 10.5km
http://www.japan-fc.jp/road/kamogawa/
・実業団のタイムトライアルもあります。
(上予定表の13:45からのJBCFレース)

5/15日
実業団のクリテリウム
http://www.jbcf.or.jp/images/2016/05/2016_kamogawaQURI_guide.pdf

なお駐車場は入庫・出庫時刻が決められてるので注意してくださいー。
自転車で見に行った方が良さそうですね。

クリテリウムはサイクル・ロードレースの一つの形態で、市街地などの短い周回を何周かする。
定点での選手通過を何度も楽しめる。

 

ツール・ド・ちば2015

 投稿者:ZEN  投稿日:2015年 8月31日(月)00時28分22秒
返信・引用
  ツール・ド・ちば2015
出てみませんか?
今回は鴨川~館山周辺です。

1日目 10/10土 館山~鴨川
2日目 10/11日 鴨川~館山
3日目 10/12月 館山周回

セツは出るとすれば月曜のみかなー。

締め切り9/4までですが、先着順ですのでお早めに。

自転車は何でもOK!

http://www.tour-de-chiba.jp/index.html
 

GIOS2015価格変更

 投稿者:ZEN  投稿日:2015年 1月18日(日)18時35分58秒
返信・引用
  輸入品のきなみ値上がりしていますが、留まるところを知りません。
GIOS2015シーズン幕開けしたのですが、2/1から値上げになってしまいます。
例えばピュアドロップ¥95000⇒¥98000!(><)

今月いっぱいにオーダーすれば、バックオーダーでも旧価格だそうです。
GIOSを予定している方はご注意を。

価格据置モデルは以下です。
TITANIO
A-90 イージス
レジーナ
COMPACT-PRO
スパジオフラット
ナチュール
ランポ
 

Deda zero100シリーズのリコール

 投稿者:ZEN  投稿日:2013年 3月21日(木)23時52分9秒
返信・引用
  DEDAステムのリコール情報が来ました。
お使いのハンドルステムをチェックしてください。

イタリア・DEDA社の下記3タイプ
ZERO100  ZERO100SERVIZIO CORSE   ZERO100PISTA
サイズ、カラーは全て対象
ただし、対策済みステムも出ているので、下記URLからご確認ください。

ハンドルクランプ部の破損により重大な事故になる可能性があるそうです。
該当製品をお使いの方は、ただちに使用を中止してください。
ハンドルクランプ部&ボルトの無料交換となるそうです(交換品はブラックのみです)。

ユーザー様から輸入代理店へ直接パーツ請求もできますが、ZENでも可能です。
組付けにはトルク管理が必須です。
ZENで手配交換するならご連絡ください。

該当固体が多すぎで輸入代理店で補修パーツが品薄ぎみです。
早く手配しないと、けっこう待ちそうですよ。

詳細
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/data/pdf/zero100_recall.pdf
 

Re: おすすめを

 投稿者:ZEN  投稿日:2013年 1月15日(火)10時19分33秒
返信・引用
  > No.492[元記事へ]

ロードのSTIシフトレバーはSORAグレードでも14000円です(レバーだけ)
コスパに優れたジャイアントのCROSSが定価¥39900(税込み)です。
スポーツ車は最低でもこのくらい予算はとったほうがいいです。


nsskさんへのお返事です。

> 予算25000~30000円ほどでロードバイク若しくはクロスバイクを買いたいのですが、何かおすすめのものはりますか?
> よかったら教えてください。
 

おすすめを

 投稿者:nssk  投稿日:2013年 1月10日(木)10時17分6秒
返信・引用
  予算25000~30000円ほどでロードバイク若しくはクロスバイクを買いたいのですが、何かおすすめのものはりますか?
よかったら教えてください。
 

Re: いまも…細々と

 投稿者:ZEN  投稿日:2012年 7月30日(月)10時48分52秒
返信・引用
  > No.482[元記事へ]

わがままなムキさんへのお返事です。


ええええええ????
ムキさんっ!!????
ご無沙汰してます。
すみません。管理不行き届きです(^^;)
いやいや、なつかしい~~♪♪
来てくれてうれしいです♪

赤いアマンダは元気でしょうか?
峠に行ってるんだ!たいしたものです!

セツは80年代の10年間でNCを終えて、91年からは千葉県鴨川でショップを経営してますー。
走っていますよー。

ここのアルバムページに最近の動向を
http://picasaweb.google.com/holoholozen






> 大変ご無沙汰しております。
> 薛さんもご活躍の事、お慶び申し上げます。
>
> ここに辿り着くのに峠をいくつ越えたことか…
> 体調を崩した事がきっかけで数年前から当時のアマンダ(懐かしの!)に乗って
> 年一回ですが峠に行っています。
> 先週御坂峠へ行ってまいりました。新道が出来ていて浦島サンになってしまいました。
> 大学のOGとして活動もしていますよ。来年は35周年記念パーティーをします。
> 最近ではESCAのメンバーとの交流も復活して学生時代を懐かしんだり、情報交換の場と
> なったりと30年前では想像もつかない「現在」があります。
> これからもますますのご活躍を祈念申し上げます。
>
>
 

Re: PA-60について教えてほしいことが

 投稿者:ZEN  投稿日:2012年 7月30日(月)10時45分40秒
返信・引用
  > No.481[元記事へ]

ごくつぶしさんへのお返事です。


PA-60フレームは Speciale Peugeot buizen




> 始めまして。突然に失礼します。
>
> ヤフオクで先般落札した73年の、580mmC-Tの
> レストアが終わったのですが、使用しているパイプをご存知でしたらお教えいただきたいのですが。予測でもかまいませんのでよろしくお願いいたします。
> 日本に入ってこなかったモデルです。
>
> 上のグレードのPX60は531です。購入時にシートピラー26.4mmと指示されたの
> ですが、付けたらクランプをいためそうで、現物あわせで26.6が上手く入っている
> 状態です。HTのようでもありクロモリのようでもあり。重量を測り忘れたのですが、
> かなり重量があります。よろしくお願いいたします。
 

いまも…細々と

 投稿者:わがままなムキメール  投稿日:2011年12月 6日(火)01時29分54秒
返信・引用
  大変ご無沙汰しております。
薛さんもご活躍の事、お慶び申し上げます。

ここに辿り着くのに峠をいくつ越えたことか…
体調を崩した事がきっかけで数年前から当時のアマンダ(懐かしの!)に乗って
年一回ですが峠に行っています。
先週御坂峠へ行ってまいりました。新道が出来ていて浦島サンになってしまいました。
大学のOGとして活動もしていますよ。来年は35周年記念パーティーをします。
最近ではESCAのメンバーとの交流も復活して学生時代を懐かしんだり、情報交換の場と
なったりと30年前では想像もつかない「現在」があります。
これからもますますのご活躍を祈念申し上げます。

 

PA-60について教えてほしいことが

 投稿者:ごくつぶしメール  投稿日:2011年10月31日(月)10時11分29秒
返信・引用
  始めまして。突然に失礼します。

ヤフオクで先般落札した73年のPA-60、580mmC-Tの
レストアが終わったのですが、使用しているパイプをご存知でしたらお教えいただきたいのですが。予測でもかまいませんのでよろしくお願いいたします。
日本に入ってこなかったモデルです。

上のグレードのPX60は531です。購入時にシートピラー26.4mmと指示されたの
ですが、付けたらクランプをいためそうで、現物あわせで26.6が上手く入っている
状態です。HTのようでもありクロモリのようでもあり。重量を測り忘れたのですが、
かなり重量があります。よろしくお願いいたします。
 

Re: bd-1のペダル

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年10月22日(土)10時07分11秒
返信・引用
  > No.477[元記事へ]

?折りたたみで引っかかるなら、良い折りたたみでも同じようにひっかかりますけど?
そんな悩みなら着脱タイプにした方がいいですよ。




フジタオーナーさんへのお返事です。

>  連続投稿すみません。題名の件で、脱着するタイプではなく、折り畳みできるものでいいものはないものでしょうか?
>
>  ノーマルのBD-1のペダルは固定式で、折りたたんだ際に不必要に厚みが出る原因となっており、改札などで引っかかって不便なものですので。
 

Re: ロードの輪行

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年10月22日(土)10時04分37秒
返信・引用
  > No.476[元記事へ]

@ファルトボートの組み立てができる人なら、普通のスポーツ自転車の輪行なら、問題なくできると思いますよ。

輪行教室はZENでやってます。




>  ・後輪のつけ外し
>  メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか?先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか?

@ある意味本当です。
前輪は脱落防止機構のため、クイックのナットを緩めないといけません。
後輪にはそれが必要ないので、その手間が省けます。

>  ・ディレイラーの不安
>  一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか?(フロントフォーク部も)

@エンド金具を使わないとケーブルを痛めて変速不調になります。
フレームの保護にもなります。
金具はきつく締めないとズレます。
飛行機輪行ではRDを外します。

フロントは通常は使わないけど、飛行機の時は使った方がいいです。

>  ・袋詰め
>  不器用を絵に描いたような人間で、BD-1でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。

@ちっともめんどうではありません。
簡単にできます。
オーストリッチ製品では袋に書いてありますよ。


フジタオーナーさんへのお返事です。

>  BD-1の輪行にはまってます。BD-1でも、ママチャリやホームセンターのなんちゃって安物自転車とは別次元のスピードや漕ぎやすさに感動したものですが、そこはやはり小径車、長距離や高速巡航、坂道なんかで、やはりフルサイズの安定性が欲しいな、と思うこともしばしば。
>
>  しかし、一方で私にとってサイクリングといえば、輪行。いくら、高性能でも輪行がやりにくいバイクはちょっと・・です。
>  で、一時期、GIANTのMR4を考えたこともあるんですが、ネットやいろんなお店で意見を聞くと「手間は普通のロードと大して変わらない、中途半端」と「やっぱり、便利だよ」と二つに割れますね。もちろん、MR4といえども、BD-1並みのやりやすさは、はなから期待していませんけれども。で、こちらでも以下の点について、意見をお聞きしたいのですが・・。
> >  ・後輪のつけ外し
>
>  メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか?先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか?
>

>  ・ディレイラーの不安
>
>  一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか?(フロントフォーク部も)
>
>  ・袋詰め
>
>  不器用を絵に描いたような人間で、BD-1でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。
>
>  ちなみに、カヤックのファルトボートを所有しておりますが、これも、組み立て分解は意外と早くマスターしましたが、ザックへの詰め込みは未だに四苦八苦します。
>  どこかで、輪行講座とか、輪行教室なんてあればいいなぁ、なんて思ったりしますね。
>
>
>
>  
 

bd-1のペダル

 投稿者:フジタオーナー  投稿日:2011年 9月17日(土)09時55分41秒
返信・引用
   連続投稿すみません。題名の件で、脱着するタイプではなく、折り畳みできるものでいいものはないものでしょうか?

 ノーマルのBD-1のペダルは固定式で、折りたたんだ際に不必要に厚みが出る原因となっており、改札などで引っかかって不便なものですので。
 

ロードの輪行

 投稿者:フジタオーナー  投稿日:2011年 9月17日(土)09時29分45秒
返信・引用
   BD-1の輪行にはまってます。BD-1でも、ママチャリやホームセンターのなんちゃって安物自転車とは別次元のスピードや漕ぎやすさに感動したものですが、そこはやはり小径車、長距離や高速巡航、坂道なんかで、やはりフルサイズの安定性が欲しいな、と思うこともしばしば。

 しかし、一方で私にとってサイクリングといえば、輪行。いくら、高性能でも輪行がやりにくいバイクはちょっと・・です。
 で、一時期、GIANTのMR4を考えたこともあるんですが、ネットやいろんなお店で意見を聞くと「手間は普通のロードと大して変わらない、中途半端」と「やっぱり、便利だよ」と二つに割れますね。もちろん、MR4といえども、BD-1並みのやりやすさは、はなから期待していませんけれども。で、こちらでも以下の点について、意見をお聞きしたいのですが・・。

 ・後輪のつけ外し

 メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか?先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか?

 ・ディレイラーの不安

 一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか?(フロントフォーク部も)

 ・袋詰め

 不器用を絵に描いたような人間で、BD-1でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。

 ちなみに、カヤックのファルトボートを所有しておりますが、これも、組み立て分解は意外と早くマスターしましたが、ザックへの詰め込みは未だに四苦八苦します。
 どこかで、輪行講座とか、輪行教室なんてあればいいなぁ、なんて思ったりしますね。



 
 

本ー欲しい人は居ますか?

 投稿者:井口メール  投稿日:2011年 9月12日(月)10時52分23秒
返信・引用
  昔購読していた本。バイシクルクラブ(発行所ー東邦出版社、発売ー枻出版社)ですが、通巻第2号(1985年5月号)~通巻第84号(1992年3月号)、通巻第66号(1990年9月号)だけが欠番ですので82冊を欲しい方へ差し上げます。
ただし取りに来ていただきたいのですが。当方は新潟県南魚沼市在住です。
大事に読んでいたのでとても良い状態です。
 

プジョー

 投稿者:shun  投稿日:2011年 9月 3日(土)11時45分43秒
返信・引用
  はじめまして.細身Zのロードバイクを探しているうちにZENに辿り着きました.プジョーのバイク最高です!プジョー・ユーロツアー・2003はもう販売していないのでしょうか?
まだ初心者なので,カスタムなどもお願いしていのですが,完成車ではいくらぐらいするのでしょうか?
 

ホイールについて

 投稿者:拓哉君  投稿日:2011年 8月 2日(火)01時03分7秒
返信・引用
  すいません 遅くなりました

どのホイールですか?

 

(無題)

 投稿者:きたかみ夏油高原ヒルクライムメール  投稿日:2011年 7月17日(日)00時42分54秒
返信・引用
  突然の書き込み失礼します。
私、8月20日、21日に
岩手県北上市の夏油高原周辺で開催されるヒルクライム大会
『きたかみ夏油高原ヒルクライム2011 ~がんばっぺ!! 東北~』
の実行委員をしている者です。

真夏の暑い時期ですが、
みなさんで気持ちのいい汗をかきに来ませんか?
レースの後の温泉は格別ですよ!
まずは、公式サイトをのぞきに来てください!
http://www.mspo.jp/geto/
スタッフブログには、試走動画もありますよ!http://kitakamigetou2011.blog.fc2.com/

岩手県初の公式ヒルクライムを
みなさんの力で盛り上げていって頂ければ、と
思っております。

たくさんのエントリーをお待ちしております。
どうぞよろしくお願いいたします。

http://www.mspo.jp/geto/

 

Re: ヨコタサイクルのMTBについて

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 7月 2日(土)14時15分23秒
返信・引用
  > No.469[元記事へ]

クロモリ使用です。
でも全て使っているかどうかは不明です。3本くらいでしょう。
詳しくはヨコタに聞いてください。
クロモリにもグレードがあります。

7速→8速になるのでみんな交換。
FDは使えそう。
Vブレーキはカンティブレーキに換えたほうがいい。


marked01さんへのお返事です。

> 最近知人からヨコタサイクルの「YOSEMITE」というMTBを譲り受けたのですが、幾つか不明な事が有ります。
>
> まず、フレームに「CRMO ORIGINAL BREND TUBE」というステッカーが貼ってあるのですが、これはクロモリフレームという意味なのでしょうか?
>
> 測りが無いので正確な重量は不明ですが、持った感じだと大体12~13kg位です、片手で簡単に持ち上がります。
>
> それからこのMTBをベースにドロップハンドルSTIレバー化をしようと考えているのですが、今付いているF・Rコンポがシマノの「ALIVIO」フロント3段・リア7段です。
>
> STIレバーにSORAの8段を使用したいと思うのですが、もしSORAのシフターを使った場合FディレイラーやRディレイラー・スプロケットも一緒に交換しないといけない物なのでしょうか?
>
> どなたか詳しい方がおられましたらアドバイスを下さい><
>
 

Re: ホイールついて

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 7月 2日(土)14時12分24秒
返信・引用
  > No.468[元記事へ]

拓哉君さんへのお返事です。


安い中古ホイールが店にあります。
今なら

> 今
> 700×23cのホイールがほしいのですが
>
> 誰か安くゆずってくれる人はいないでしょうか?
>
>
 

ヨコタサイクルのMTBについて

 投稿者:marked01  投稿日:2011年 6月25日(土)14時13分8秒
返信・引用
  最近知人からヨコタサイクルの「YOSEMITE」というMTBを譲り受けたのですが、幾つか不明な事が有ります。

まず、フレームに「CRMO ORIGINAL BREND TUBE」というステッカーが貼ってあるのですが、これはクロモリフレームという意味なのでしょうか?

測りが無いので正確な重量は不明ですが、持った感じだと大体12~13kg位です、片手で簡単に持ち上がります。

それからこのMTBをベースにドロップハンドルSTIレバー化をしようと考えているのですが、今付いているF・Rコンポがシマノの「ALIVIO」フロント3段・リア7段です。

STIレバーにSORAの8段を使用したいと思うのですが、もしSORAのシフターを使った場合FディレイラーやRディレイラー・スプロケットも一緒に交換しないといけない物なのでしょうか?

どなたか詳しい方がおられましたらアドバイスを下さい><
 

ホイールついて

 投稿者:拓哉君  投稿日:2011年 6月24日(金)19時09分27秒
返信・引用
 
700×23cのホイールがほしいのですが

誰か安くゆずってくれる人はいないでしょうか?

 

Re: タイヤを探しています

 投稿者:zen  投稿日:2011年 5月19日(木)14時19分25秒
返信・引用
  > No.465[元記事へ]

はい、28C在庫ありますよ
37Cから変えると、路面抵抗が少なく、スムースに走れるでしょう

アベッキーさんへのお返事です。

> 今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは700×37です
> 28にしたいと思っていますが
> 安くていいタイヤはないでしょうか?
> 耐パンクタイヤだといいですねー
 

Re: タイヤを探しています

 投稿者:zen  投稿日:2011年 5月19日(木)14時16分42秒
返信・引用
  > No.465[元記事へ]

アベッキーさんへのお返事です。

> 今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは700×37です
> 28にしたいと思っていますが
> 安くていいタイヤはないでしょうか?
> 耐パンクタイヤだといいですねー
 

タイヤを探しています

 投稿者:アベッキー  投稿日:2011年 5月 5日(木)17時45分49秒
返信・引用
  今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは700×37です
28にしたいと思っていますが
安くていいタイヤはないでしょうか?
耐パンクタイヤだといいですねー
 

お返事ありがとうございます

 投稿者:男性A  投稿日:2011年 4月13日(水)20時53分38秒
返信・引用
  ZENさんへ

以前、投稿しました自転車競走への返事ありがとうございました!
今は、私が仕事で、実家から離れていますが、実家に帰れた時に、お願いしてみます!
いつになるか分からないですが、もし、うまくいったら、結果をレスします!
ありがとうございました!
 

ジャイアントの震災復興支援

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 4月 6日(水)18時43分41秒
返信・引用
  自転車メーカーのが自転車1000台を被災地域に無償提供!!
特別仕様のマウンテンバイク

被災者ならびに団体職員、ボランティアの皆様の移動手段として有効な「マウンテンバイク」を提供することに。

また、配送会社の内外日東株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:木島 勲)も1000台すべてについて、現地への配送が無償提供されます。

■ 製品:GIANT ROCK(ジャイアント・ロック) "震災復興支援 特別仕様車"
・ 26インチタイヤ、21段変速、前サスペンション機能付きマウンテンバイク。
・ 震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。
・ 軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、
リアキャリア(後部の荷台/最大積載量25㎏)と荷ゴム、サイドスタンド
  フロントヘッドライト(前照灯)を標準装備。
・ 使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。
・ 公共的な使途を促進するため、車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、市販の製品との差別化を図りました。(シートチューブに)
・ メンテナンス用として、フロアポンプとハンディツール、 チューブ1台分を 5台に1セットずつ同梱。

■ 提供先
・ 被災地の地方公共団体を通じて、避難所や仮設住宅、ボランティア統括事務局等 へ提供することを想定。
http://www.giant.co.jp/

いやいや、素晴らしい試み!
ジャイアントえらい!
運送会社の内外日東株式会社もえらい!
自転車買うならジャイアント!

なかなかカッコイイMTBですよね。
25kg対応キャリアってのも素晴らしい!市販しなのかな?
 

Re: お店にお邪魔しました

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 3月25日(金)01時00分18秒
返信・引用
  > No.450[元記事へ]

こじまさんへのお返事です。

こじまさんの動機も同じと聞いてビックリしました。
その後、採集しに行きたくなって、クジラの肋骨の一部と、硬骨魚類の咽頭骨を採集しましたよー。

NCを2冊づつとは!
エライ!
表彰したいくらいですね!





> 11日の夕方にお邪魔しました。
> 薛さんがサイクリングを始めた動機が私と同じにはびっくりしました。
> 著書「自転車パスハンティング」にサインしていただきありがとうございました。
>
> 薛さんが記事を書かれていた頃のNCが一番充実した内容だったように今も思ってます。
> 背表紙オレンジのNCは,保存用と読書用に2冊づつ有ります。
 

Re: フリーで11速ですか!!

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 3月25日(金)00時57分16秒
返信・引用
  > No.453[元記事へ]

泡盛之助さんへのお返事です。

そうです!
11速です!
昔はリヤ5速でしたからねー。

嶺岡林道はいいですよね。
このあいだ水仙の季節に東京湾側を走りました。
いい香りが漂ってました。


>  お久しぶりです。ちょっと風邪をひいてしまい、今日は家でゆっくり静養しています。自転車のページ、久しぶりに訪問しました。カンパのフリーで11速の製品があったとは驚きです!パーツの進化には目を見張るものがありますね。
>  今、子どもの面倒に手がかかる毎日を送っておりますので、落ち着いたら房総通いを再開したいです。嶺岡林道あたりを走りたいです。ではまた!
 

Re: 自転車競争

 投稿者:ZEN  投稿日:2011年 3月25日(金)00時54分34秒
返信・引用
  > No.459[元記事へ]

男性Aさんへのお返事です。

ふふ、魅力的な母上なんですねー。
いいなー。

1) 走ってる時に、明るく、遊び感覚で、「あそこの神社まで競争しない?僕が勝ったら○△買ってね」と追抜きざまに言って先行する。(少し先行だけ、母上が追いついてきたらレース開始)

2) 無言で30cmくらいやや先行し、闘争心に火を点ける。母上がスピードをUPしたら、こちらも上げる→自然に競争に!


勝っても、負けても、相手をたたえることを忘れずに。



> 私は、恥ずかしいというか、なかなか勇気が無くて、お願いする勇気が無いのですが、母と自転車で、競争したいと思っています!一緒にサイクリングしている時は、ある程度控えめに漕いでくれている様な気がしますが、あの太ももの効率のいい太さというか、無駄がなさそうな足は、速そうな感じがしてならないです!一緒にサイクリングしている時も、どきどきして、うまく話せないです!どことなく一人の女性としてみてしまっていて、競争をお願いしたために嫌われてしまうのではないかと不安になってしまうのです!どうか、当たり障りがなく、競争ができるようにお願いする方法があれば、回答をお願いします!
 

自転車競争

 投稿者:男性A  投稿日:2011年 3月11日(金)04時58分29秒
返信・引用
  私は、恥ずかしいというか、なかなか勇気が無くて、お願いする勇気が無いのですが、母と自転車で、競争したいと思っています!一緒にサイクリングしている時は、ある程度控えめに漕いでくれている様な気がしますが、あの太ももの効率のいい太さというか、無駄がなさそうな足は、速そうな感じがしてならないです!一緒にサイクリングしている時も、どきどきして、うまく話せないです!どことなく一人の女性としてみてしまっていて、競争をお願いしたために嫌われてしまうのではないかと不安になってしまうのです!どうか、当たり障りがなく、競争ができるようにお願いする方法があれば、回答をお願いします!  

初めまして

 投稿者:Maxi  投稿日:2010年10月19日(火)01時28分11秒
返信・引用
  初めまして。
北海道に住むMaxiと申します。
私の持っている「ロード」の素性を知りたく、メーカー名やフレームNo.(?)で検索し、こちらにたどりつきました。
もしわかるなら教えていただけないでしょうか?
メーカー名は「プジョー」
フレームには「トライアスロン」という文字が書かれており、
こちらのお客様の乗られてるプジョーのフレームに貼ってある「レイノルズ501」のステッカーが・・・。

入手経路は知人の引っ越し作業員が引っ越しされたお客様から「不要」だからと数年前に貰ったもので、
その知人も乗らないからあげると数年前に譲ってもらいました。
わかる範囲で結構ですから、教えていただければ幸いです。

ちなみにブレーキレバーは元々ワインマン(?)がついてましたが、先日、シマノのBLーR400に交換しました。
 

フォーク歪み修理

 投稿者:ねこ太メール  投稿日:2010年10月16日(土)13時15分35秒
返信・引用
  はじめまして神奈川に住むねこ太と申します。

最近中古のフレームを手に入れたのですがフォークが歪んでました。
ちょうどトラブル・リペア・メンテナンスのフォークのゆがみ修正 その2
のような感じです。修理を依頼した場合、費用はおいくら程でしょうか?
ご回答宜しくお願い致します。
 

Re: VTT905(MTB)のディスクブレーキ

 投稿者:Andoh  投稿日:2010年 9月20日(月)14時18分56秒
返信・引用
  > No.455[元記事へ]

シマノの BR-M475を入手したのでプロマックスを放棄する事にいたしました。
せっかく調べたのでモデルを書いておきます。

PROMAX DSK-610 と言うモデルで使用されているパッドは PD65 と言うものでした。
私の探し方が悪いのかもしれませんが、国内での入手はきびしい感じがしましたので諦める事にしました。

失礼します。
 

VTT905(MTB)のディスクブレーキ

 投稿者:Andoh  投稿日:2010年 8月25日(水)03時42分49秒
返信・引用
  はじめまして、Peugeot VTT-905 2001年型のお古を形見分けとして譲り受けました。
PROMAXのディスクブレーキが付いてるのですが、これのパッドを交換したいと思っています。
PROMAXのサイトを見ても同一のディスクブレーキが見当たらず、型式不明で交換用のパッド購入に支障をきたしている状態です。
ご存知の方いらっしゃいませんか?
 

PF10Eについて

 投稿者:matsuメール  投稿日:2010年 6月 6日(日)00時38分11秒
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  はじめまして。埼玉在住のmatsuと申します。

初めてのカキコミで質問で恐縮なのですが、近所の自転車屋さんにPF10Eというロードレーサーが売り物として出ています。
ホワイトのフレームにやられてしまって、購入を考えているのですがこの自転車はどのような自転車なのでしょうか?
いろいろと自分で調べてみたのですが、PX10は出てくるのですがPF10Eの情報がほとんど出てきません。
何でも結構なので御存知の方がおられましたら教えてください。
又、維持(メンテ)面で、フランスの自転車で注意点はありますか?
ネジのピッチが違うぐらいしかしりませんが、消耗部品の調達面などはいかがでしょうか?
質問ばかりですみませんが、宜しくお願いします。
 

フリーで11速ですか!!

 投稿者:泡盛之助  投稿日:2010年 5月27日(木)16時47分9秒
返信・引用
  お久しぶりです。ちょっと風邪をひいてしまい、今日は家でゆっくり静養しています。自転車のページ、久しぶりに訪問しました。カンパのフリーで11速の製品があったとは驚きです!パーツの進化には目を見張るものがありますね。
 今、子どもの面倒に手がかかる毎日を送っておりますので、落ち着いたら房総通いを再開したいです。嶺岡林道あたりを走りたいです。ではまた!
 

iseranについて

 投稿者:okamuメール  投稿日:2010年 3月11日(木)10時56分28秒
返信・引用
  はじめましてokamuと申します。
最近1986年の物と思われるiseranをほぼデットストックの状態で手に入れました。
カラーリングといいデザインもとても気に入っております。
タイヤは27 1 1/4というサイズなのですが、できれば700cのサイズに換えられたらと
考えております。どのようにすれば可能でしょうか?
また、今のパーツは大切に保管して現在のコンポ(カンパ ケンタウロなど)に
組み替えることは可能でしょうか?
よろしくお願い致します。
 

はじめまして

 投稿者:shin  投稿日:2010年 2月14日(日)11時28分16秒
返信・引用
  はじめまして、先日古いプジョーを入手しちゃんと乗れるように整備しようとしましたがどこを探しても同じモデルを見つけることができず情報不足で(ブレーキ等見慣れない箇所が幾つかあります)、偶然このサイトを見つけ投稿致しました。多分50年代の物かと思われるのですが詳細がわかりません、よろしければアドバイスお願いいたします。  

お店にお邪魔しました

 投稿者:こじま  投稿日:2010年 1月21日(木)23時37分36秒
返信・引用
  11日の夕方にお邪魔しました。
薛さんがサイクリングを始めた動機が私と同じにはびっくりしました。
著書「自転車パスハンティング」にサインしていただきありがとうございました。

薛さんが記事を書かれていた頃のNCが一番充実した内容だったように今も思ってます。
背表紙オレンジのNCは,保存用と読書用に2冊づつ有ります。
 

プジョーについて教えてください

 投稿者:えて吉  投稿日:2009年11月30日(月)22時00分10秒
返信・引用
  京都府在住のえて吉と申します。プジョーのロードを検索して、辿り着きました。
御教授していただきたいのですが、80年代のCrMoからアルミ・カーボンのフレームへと変遷して行ったと思われますが、プジョーには、どのような製品が在ったのでしょうか?
オークションを見ておりますと、ツールマレー、ユーロスピード、TEAMLINEのカーボンは見かけますが、これらの物の年代は何時頃の物でしょうか?
30年前のサイスポに出ていた、プジョーに憧れて、今になってプジョーが欲しくなりました。アルミ以降のフレームをオークションにて探すとしたら、どの辺を狙えばよいかアドバイスお願いします。
 

ブリーディング

 投稿者:ZEN  投稿日:2009年11月30日(月)00時17分56秒
返信・引用
  HAYES・ストローカー(STROKER)のブリーディングページを作ってみました。

http://zenjp.com/zbike/setup/hysstrokerbld.htm
 

Re: ダホンのデュアルドライブ

 投稿者:KAYO  投稿日:2009年11月21日(土)11時58分54秒
返信・引用
  > No.446[元記事へ]

おおっジェット君のドアップ!
内装・外装の違いもよく判らないのですが、内装+外装ギアというシステムはあまり見ないですよねー。にゃにか良いことあるのかしらー。
 
    (管理人レス)  外装変速は変速機や多段スプロケット(ギヤ板)が外から見えるもの(普通のスポーツ車)。
 内装変速は外から見ると、通常は前一枚x後一枚のギヤだけなのですが、変速システムがハブの胴体の中に組み込まれているものです。
太いハブ胴体とシャフト末端に変速システムが付いてます。
 内装は3速~8速くらいまであります。

 内装+外装ギアのこのデュアルドライブ・システムは、見えてる多段スプロケット8段と内装してる3段変速を組み合わせた24速変速になっています。
 あまり見ないですね(^^;)

通常は前ギヤを増やして、段数を多くしてます。通常車輪サイズの自転車ならそれで問題はないです。
ミニベロでも単純フレーム構造なら問題ないのもあります。

でもミニベロでは、
チェーンが短い。
前ギヤが大きい。
前変速機を取り付けるシートチューブの角度が通常とは異なる。
フレーム形状が前変速機の動きを損なう。
分解構造上、変形途中でチェーンの長さがかわり、脱落防止装置があるので多段にしにくい。
などの障壁があるので、フロントは外装よりも、内装にメリットがあります。

シマノでも数年前に出してたのですが、生産中止になりました(売れないから)。

通常の多段自転車につけてもいいですよ。
3x10x3=90段変速も夢ではない!
KAYOさんの自転車もつけます?(^^)
 

ダホンのデュアルドライブ

 投稿者:ZEN  投稿日:2009年11月18日(水)00時03分27秒
返信・引用
  先日ダホンの2010モデルのジェットストリームEXを組みました。
リヤハブは8速スプロケット+内装変速3段の8x3=24速です。
R変速機の上にあるのが内装用変速ユニットです。
フロント・チェンジを付けにくいミニベロには有効な手段ですね。
セツのプジョー・パシフィック、前1段の8速なので、坂のキツイとこは苦手です。
改造して車輪を組み換えこのデュアルドライブを付けようかと密かに画策中です。
 

ロードレーサーの欠陥?について

 投稿者:キャノンデール  投稿日:2009年 9月 4日(金)22時33分5秒
返信・引用
  この7月に下記の自転車を購入しました。キャノンデール製です。
1) シックス・カーボン3 ホワイト
2) シックスカーボン5 ホワイト
やがて、ダウン・ヒルをしていると、フォークが前輪にすることに気付きました。特に、カーボン3は、タイヤに指定されている空気圧を入れると平坦な道を走っている段階でもタイヤがフォークにすっておりましたので、代理店を通して検査をお願いしておりましたが、検査はされずに、新しいフォークとフレームが代理店に送られてきたので、早速、両商品とも前輪をフォークにはめ複数の目で確かめたところ、全く事態は改善されておりませんでした。写真は、http://f.hatena.ne.jp/alexwanwan/
命にかかわる自体なので、メーカーに聞いたところ、代金を返却するということでしたが、この商品は継続して販売するとのことでした??
そこで、この商品を使用されている方は、一度上記の箇所ををお確かめ下さい。また、代金返金の依頼を検討されてはどうでしょうか?事故が起こってからでは遅いので、ご案内いたします。
 
    (管理人) ZENはキャノンデールの特約店ではないですが、中古扱いや調整・修理はよくきます。
下のXTRもキャノンデールで、エンドも交換しました。
 キャノンはトンガッタところにファンの方が多いですね。
このレーサーもかなり細いタイヤ専用なのでしょうね。それも高剛性のホイールでないと使えないのでしょう。
情報ありがとうございました。
 

シマノXTR RD

 投稿者:zen  投稿日:2009年 7月26日(日)18時37分58秒
返信・引用
   シマノXTR RD(リヤ・ディレイラー)角度調節のBテンションボルトがモゲて、メネジ部もチギレていました(><)
本体の削れた部分はエンドに食い込んで、えぐれた個所です。かなり痛々しいです。

 修理顛末をUPしました。
みなさま、MTB走行には注意しましょうね。

http://zenjp.com/zbike/repair/rdxtrb.htm
 

はじめまして

 投稿者:タダカツ  投稿日:2009年 7月19日(日)00時15分32秒
返信・引用
  こんにちは
門岡さんのHPから飛んできました。そしてびっくり。
Sさんなのですね。
一面識もありませんが、小生が最初に参考にしたのは「パスハン」でしたし、
ずうっとサドルバッグ主体なのもあの本の影響ですし、
NS誌の愛読者ではなかったけれど、NC道案内は図書館で大量にコピーしました。
鴨川には早期引退して移住した友人夫婦がいるので、いつか寄れるかもしれません。
 
    (管理人) タダカツ さんこんにちは
セツの著書の読者さんでしたか!
ありがたいことです。
20年くらい前のことですがね(^^;)

雑誌NCバックナンバーは図書館にもありましたか!
驚きです!

鴨川に来たら寄ってみてくださいね。
ありがとうございました。
 

エンド修正ページ

 投稿者:zen  投稿日:2009年 7月11日(土)16時30分9秒
返信・引用
  最近フレーム関連の修正依頼が多いですねー。

車輪を入れにくいので、エンドの左右平行修正とエンド内幅拡幅工事です。
エンド内幅135.5mm! ほんのわずか0.5ミリ拡げました!

http://zenjp.com/zbike/repair/end1.htm
 

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