ZEN自転車掲示板

大変ご無沙汰しております。薛さんもご活躍の事、お慶び申し上げます。ここに辿り着くのに峠をいくつ越えたことか… 体調を崩した事がきっかけで数年前から当時のアマンダ(懐かしの!)に乗って年一回ですが峠に行っています。先週御坂峠へ行ってまいりました。新道が出来ていて浦島サンになってしまいました。大学のOGとして活動もしていますよ。来年は35周年記念パーティーをします。最近ではESCAのメンバーとの交流も復活して学生時代を懐かしんだり、情報交換の場となったりと30年前では想像もつかない「現在」があります。これからもますますのご活躍を祈念申し上げます。

PA-60について教えてほしいことが

投稿者：ごくつぶし

投稿日：2011年10月31日(月)10時11分29秒

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始めまして。突然に失礼します。ヤフオクで先般落札した73年のPA-60、580mmC-Tのレストアが終わったのですが、使用しているパイプをご存知でしたらお教えいただきたいのですが。予測でもかまいませんのでよろしくお願いいたします。日本に入ってこなかったモデルです。上のグレードのPX60は531です。購入時にシートピラー26.4mmと指示されたのですが、付けたらクランプをいためそうで、現物あわせで26.6が上手く入っている状態です。HTのようでもありクロモリのようでもあり。重量を測り忘れたのですが、かなり重量があります。よろしくお願いいたします。

Re: bd-1のペダル

投稿者：ZEN 投稿日：2011年10月22日(土)10時07分11秒

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> No.477[元記事へ] ？折りたたみで引っかかるなら、良い折りたたみでも同じようにひっかかりますけど？そんな悩みなら着脱タイプにした方がいいですよ。フジタオーナーさんへのお返事です。 > 　連続投稿すみません。題名の件で、脱着するタイプではなく、折り畳みできるものでいいものはないものでしょうか？ > > 　ノーマルのＢＤ－１のペダルは固定式で、折りたたんだ際に不必要に厚みが出る原因となっており、改札などで引っかかって不便なものですので。

Re: ロードの輪行

投稿者：ZEN 投稿日：2011年10月22日(土)10時04分37秒

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> No.476[元記事へ] ＠ファルトボートの組み立てができる人なら、普通のスポーツ自転車の輪行なら、問題なくできると思いますよ。輪行教室はＺＥＮでやってます。、 > 　・後輪のつけ外し > 　メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか？先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか？＠ある意味本当です。前輪は脱落防止機構のため、クイックのナットを緩めないといけません。後輪にはそれが必要ないので、その手間が省けます。 > 　・ディレイラーの不安 > 　一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか？（フロントフォーク部も）＠エンド金具を使わないとケーブルを痛めて変速不調になります。フレームの保護にもなります。金具はきつく締めないとズレます。飛行機輪行ではＲＤを外します。フロントは通常は使わないけど、飛行機の時は使った方がいいです。 > 　・袋詰め > 　不器用を絵に描いたような人間で、ＢＤ－１でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。＠ちっともめんどうではありません。簡単にできます。オーストリッチ製品では袋に書いてありますよ。フジタオーナーさんへのお返事です。 > 　ＢＤ－１の輪行にはまってます。ＢＤ－１でも、ママチャリやホームセンターのなんちゃって安物自転車とは別次元のスピードや漕ぎやすさに感動したものですが、そこはやはり小径車、長距離や高速巡航、坂道なんかで、やはりフルサイズの安定性が欲しいな、と思うこともしばしば。 > > 　しかし、一方で私にとってサイクリングといえば、輪行。いくら、高性能でも輪行がやりにくいバイクはちょっと・・です。 > 　で、一時期、ＧＩＡＮＴのＭＲ４を考えたこともあるんですが、ネットやいろんなお店で意見を聞くと「手間は普通のロードと大して変わらない、中途半端」と「やっぱり、便利だよ」と二つに割れますね。もちろん、ＭＲ４といえども、ＢＤ－１並みのやりやすさは、はなから期待していませんけれども。で、こちらでも以下の点について、意見をお聞きしたいのですが・・。 > > 　・後輪のつけ外し > > 　メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか？先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか？ > > 　・ディレイラーの不安 > > 　一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか？（フロントフォーク部も） > > 　・袋詰め > > 　不器用を絵に描いたような人間で、ＢＤ－１でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。 > > 　ちなみに、カヤックのファルトボートを所有しておりますが、これも、組み立て分解は意外と早くマスターしましたが、ザックへの詰め込みは未だに四苦八苦します。 > 　どこかで、輪行講座とか、輪行教室なんてあればいいなぁ、なんて思ったりしますね。 > > > > 　

自転車修理工房

投稿者：ヒョン投稿日：2011年 9月20日(火)20時29分11秒

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お尋ねしたいのですが、日本に、パリにあるような、修理工房がありますでしょうか？テレビで見たのですが、そこは、会員制で、年会費3,000円を支払うと、店内全ての修理器具を使用することが出来るし、店主が集めた中古部品を格安で売ってもらうことも出来ます。それでは、情報がありましたら、お願いします。

bd-1のペダル

投稿者：フジタオーナー投稿日：2011年 9月17日(土)09時55分41秒

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　連続投稿すみません。題名の件で、脱着するタイプではなく、折り畳みできるものでいいものはないものでしょうか？　ノーマルのＢＤ－１のペダルは固定式で、折りたたんだ際に不必要に厚みが出る原因となっており、改札などで引っかかって不便なものですので。

ロードの輪行

投稿者：フジタオーナー投稿日：2011年 9月17日(土)09時29分45秒

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　ＢＤ－１の輪行にはまってます。ＢＤ－１でも、ママチャリやホームセンターのなんちゃって安物自転車とは別次元のスピードや漕ぎやすさに感動したものですが、そこはやはり小径車、長距離や高速巡航、坂道なんかで、やはりフルサイズの安定性が欲しいな、と思うこともしばしば。　しかし、一方で私にとってサイクリングといえば、輪行。いくら、高性能でも輪行がやりにくいバイクはちょっと・・です。　で、一時期、ＧＩＡＮＴのＭＲ４を考えたこともあるんですが、ネットやいろんなお店で意見を聞くと「手間は普通のロードと大して変わらない、中途半端」と「やっぱり、便利だよ」と二つに割れますね。もちろん、ＭＲ４といえども、ＢＤ－１並みのやりやすさは、はなから期待していませんけれども。で、こちらでも以下の点について、意見をお聞きしたいのですが・・。　・後輪のつけ外し　メカ音痴の私にとって、これがメチャ不安なんですが、慣れないうちはやはり面倒ですか？先日、とあるショップの方にお話しを伺ったところ「いや、前輪より後輪のつけ外しの方が簡単ですよ」なんて言われましたが本当ですか？　・ディレイラーの不安　一応、エンド金具で保護、という手もあるようですが、輪行しているうちに歪んだ、とか破損した、という例は多いんでしょうか？（フロントフォーク部も）　・袋詰め　不器用を絵に描いたような人間で、ＢＤ－１でも恥ずかしながら、ちび輪バッグへの詰め込みやショルダーベルトのつけ外しが苦手で面倒に感じる人間でして、もっぱらイージーカバーに頼ってます。ロードバイクの輪行袋への詰め込みはやはり、輪をかけて面倒・・なんでしょうかね。　ちなみに、カヤックのファルトボートを所有しておりますが、これも、組み立て分解は意外と早くマスターしましたが、ザックへの詰め込みは未だに四苦八苦します。　どこかで、輪行講座とか、輪行教室なんてあればいいなぁ、なんて思ったりしますね。　

本ー欲しい人は居ますか？

投稿者：井口

投稿日：2011年 9月12日(月)10時52分23秒

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昔購読していた本。バイシクルクラブ（発行所ー東邦出版社、発売ー枻出版社）ですが、通巻第2号（1985年5月号）～通巻第84号（1992年3月号）、通巻第66号（1990年9月号）だけが欠番ですので８２冊を欲しい方へ差し上げます。ただし取りに来ていただきたいのですが。当方は新潟県南魚沼市在住です。大事に読んでいたのでとても良い状態です。

プジョー

投稿者：shun 投稿日：2011年 9月 3日(土)11時45分43秒

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はじめまして．細身Zのロードバイクを探しているうちにZENに辿り着きました．プジョーのバイク最高です！プジョー・ユーロツアー・2003はもう販売していないのでしょうか？まだ初心者なので，カスタムなどもお願いしていのですが，完成車ではいくらぐらいするのでしょうか？

ホイールについて

投稿者：拓哉君投稿日：2011年 8月 2日(火)01時03分7秒

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すいません　遅くなりましたどのホイールですか？

(無題)

投稿者：きたかみ夏油高原ヒルクライム

投稿日：2011年 7月17日(日)00時42分54秒

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突然の書き込み失礼します。私、8月20日、21日に岩手県北上市の夏油高原周辺で開催されるヒルクライム大会『きたかみ夏油高原ヒルクライム2011　～がんばっぺ!!　東北～』の実行委員をしている者です。真夏の暑い時期ですが、みなさんで気持ちのいい汗をかきに来ませんか？レースの後の温泉は格別ですよ！まずは、公式サイトをのぞきに来てください！ http://www.mspo.jp/geto/ スタッフブログには、試走動画もありますよ！http://kitakamigetou2011.blog.fc2.com/ 岩手県初の公式ヒルクライムをみなさんの力で盛り上げていって頂ければ、と思っております。たくさんのエントリーをお待ちしております。どうぞよろしくお願いいたします。

http://www.mspo.jp/geto/

Re: ヨコタサイクルのＭＴＢについて

投稿者：ZEN 投稿日：2011年 7月 2日(土)14時15分23秒

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> No.469[元記事へ] クロモリ使用です。でも全て使っているかどうかは不明です。３本くらいでしょう。詳しくはヨコタに聞いてください。クロモリにもグレードがあります。７速→８速になるのでみんな交換。 FDは使えそう。 Vブレーキはカンティブレーキに換えたほうがいい。 marked01さんへのお返事です。 > 最近知人からヨコタサイクルの「ＹＯＳＥＭＩＴＥ」というＭＴＢを譲り受けたのですが、幾つか不明な事が有ります。 > > まず、フレームに「ＣＲＭＯ　ＯＲＩＧＩＮＡＬ　ＢＲＥＮＤ　ＴＵＢＥ」というステッカーが貼ってあるのですが、これはクロモリフレームという意味なのでしょうか？ > > 測りが無いので正確な重量は不明ですが、持った感じだと大体１２～１３ｋｇ位です、片手で簡単に持ち上がります。 > > それからこのＭＴＢをベースにドロップハンドルＳＴＩレバー化をしようと考えているのですが、今付いているＦ・Ｒコンポがシマノの「ＡＬＩＶＩＯ」フロント３段・リア７段です。 > > ＳＴＩレバーにＳＯＲＡの８段を使用したいと思うのですが、もしＳＯＲＡのシフターを使った場合ＦディレイラーやＲディレイラー・スプロケットも一緒に交換しないといけない物なのでしょうか？ > > どなたか詳しい方がおられましたらアドバイスを下さい＞＜ >

Re: ホイールついて

投稿者：ZEN 投稿日：2011年 7月 2日(土)14時12分24秒

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> No.468[元記事へ] 拓哉君さんへのお返事です。安い中古ホイールが店にあります。今なら > 今 > ７００×２３ｃのホイールがほしいのですが > > 誰か安くゆずってくれる人はいないでしょうか？ > >

ヨコタサイクルのＭＴＢについて

投稿者：marked01 投稿日：2011年 6月25日(土)14時13分8秒

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最近知人からヨコタサイクルの「ＹＯＳＥＭＩＴＥ」というＭＴＢを譲り受けたのですが、幾つか不明な事が有ります。まず、フレームに「ＣＲＭＯ　ＯＲＩＧＩＮＡＬ　ＢＲＥＮＤ　ＴＵＢＥ」というステッカーが貼ってあるのですが、これはクロモリフレームという意味なのでしょうか？測りが無いので正確な重量は不明ですが、持った感じだと大体１２～１３ｋｇ位です、片手で簡単に持ち上がります。それからこのＭＴＢをベースにドロップハンドルＳＴＩレバー化をしようと考えているのですが、今付いているＦ・Ｒコンポがシマノの「ＡＬＩＶＩＯ」フロント３段・リア７段です。ＳＴＩレバーにＳＯＲＡの８段を使用したいと思うのですが、もしＳＯＲＡのシフターを使った場合ＦディレイラーやＲディレイラー・スプロケットも一緒に交換しないといけない物なのでしょうか？どなたか詳しい方がおられましたらアドバイスを下さい＞＜

ホイールついて

投稿者：拓哉君投稿日：2011年 6月24日(金)19時09分27秒

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今７００×２３ｃのホイールがほしいのですが誰か安くゆずってくれる人はいないでしょうか？

Re: タイヤを探しています

投稿者：zen 投稿日：2011年 5月19日(木)14時19分25秒

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> No.465[元記事へ] はい、28Ｃ在庫ありますよ 37Ｃから変えると、路面抵抗が少なく、スムースに走れるでしょうアベッキーさんへのお返事です。 > 今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは７００×３７です > ２８にしたいと思っていますが > 安くていいタイヤはないでしょうか？ > 耐パンクタイヤだといいですねー

Re: タイヤを探しています

投稿者：zen 投稿日：2011年 5月19日(木)14時16分42秒

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> No.465[元記事へ] アベッキーさんへのお返事です。 > 今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは７００×３７です > ２８にしたいと思っていますが > 安くていいタイヤはないでしょうか？ > 耐パンクタイヤだといいですねー

タイヤを探しています

投稿者：アベッキー投稿日：2011年 5月 5日(木)17時45分49秒

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今はクロスバイクに乗っていてタイヤサイズは７００×３７です２８にしたいと思っていますが安くていいタイヤはないでしょうか？耐パンクタイヤだといいですねー

お返事ありがとうございます

投稿者：男性A 投稿日：2011年 4月13日(水)20時53分38秒

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ZENさんへ以前、投稿しました自転車競走への返事ありがとうございました！今は、私が仕事で、実家から離れていますが、実家に帰れた時に、お願いしてみます！いつになるか分からないですが、もし、うまくいったら、結果をレスします！ありがとうございました！

ジャイアントの震災復興支援

投稿者：ＺＥＮ投稿日：2011年 4月 6日(水)18時43分41秒

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自転車メーカーのが自転車1000台を被災地域に無償提供！！特別仕様のマウンテンバイク被災者ならびに団体職員、ボランティアの皆様の移動手段として有効な「マウンテンバイク」を提供することに。また、配送会社の内外日東株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：木島　勲）も1000台すべてについて、現地への配送が無償提供されます。 ■ 製品：GIANT ROCK（ジャイアント・ロック）　"震災復興支援　特別仕様車" ・ 26インチタイヤ、21段変速、前サスペンション機能付きマウンテンバイク。・震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。・軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、リアキャリア（後部の荷台/最大積載量25㎏）と荷ゴム、サイドスタンド　フロントヘッドライト（前照灯）を標準装備。・使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。・公共的な使途を促進するため、車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、市販の製品との差別化を図りました。（シートチューブに）・メンテナンス用として、フロアポンプとハンディツール、チューブ1台分を 5台に1セットずつ同梱。 ■ 提供先・被災地の地方公共団体を通じて、避難所や仮設住宅、ボランティア統括事務局等へ提供することを想定。 http://www.giant.co.jp/ いやいや、素晴らしい試み！ジャイアントえらい！運送会社の内外日東株式会社もえらい！自転車買うならジャイアント！なかなかカッコイイＭＴＢですよね。 25ｋｇ対応キャリアってのも素晴らしい！市販しなのかな？

Re: お店にお邪魔しました

投稿者：ZEN 投稿日：2011年 3月25日(金)01時00分18秒

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> No.450[元記事へ] こじまさんへのお返事です。こじまさんの動機も同じと聞いてビックリしました。その後、採集しに行きたくなって、クジラの肋骨の一部と、硬骨魚類の咽頭骨を採集しましたよー。ＮＣを２冊づつとは！エライ！表彰したいくらいですね！ > 11日の夕方にお邪魔しました。 > 薛さんがサイクリングを始めた動機が私と同じにはびっくりしました。 > 著書｢自転車パスハンティング｣にサインしていただきありがとうございました。 > > 薛さんが記事を書かれていた頃のNCが一番充実した内容だったように今も思ってます。 > 背表紙オレンジのNCは,保存用と読書用に2冊づつ有ります。

Re: フリーで11速ですか!!

投稿者：ZEN 投稿日：2011年 3月25日(金)00時57分16秒

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> No.453[元記事へ] 泡盛之助さんへのお返事です。そうです！１１速です！昔はリヤ５速でしたからねー。嶺岡林道はいいですよね。このあいだ水仙の季節に東京湾側を走りました。いい香りが漂ってました。 > お久しぶりです。ちょっと風邪をひいてしまい、今日は家でゆっくり静養しています。自転車のページ、久しぶりに訪問しました。カンパのフリーで11速の製品があったとは驚きです!パーツの進化には目を見張るものがありますね。 > 　今、子どもの面倒に手がかかる毎日を送っておりますので、落ち着いたら房総通いを再開したいです。嶺岡林道あたりを走りたいです。ではまた!

Re: 自転車競争

投稿者：ZEN 投稿日：2011年 3月25日(金)00時54分34秒

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> No.459[元記事へ] 男性Aさんへのお返事です。ふふ、魅力的な母上なんですねー。いいなー。１）　走ってる時に、明るく、遊び感覚で、「あそこの神社まで競争しない？僕が勝ったら○△買ってね」と追抜きざまに言って先行する。（少し先行だけ、母上が追いついてきたらレース開始）２）　無言で30ｃｍくらいやや先行し、闘争心に火を点ける。母上がスピードをＵＰしたら、こちらも上げる→自然に競争に！勝っても、負けても、相手をたたえることを忘れずに。 > 私は、恥ずかしいというか、なかなか勇気が無くて、お願いする勇気が無いのですが、母と自転車で、競争したいと思っています！一緒にサイクリングしている時は、ある程度控えめに漕いでくれている様な気がしますが、あの太ももの効率のいい太さというか、無駄がなさそうな足は、速そうな感じがしてならないです！一緒にサイクリングしている時も、どきどきして、うまく話せないです！どことなく一人の女性としてみてしまっていて、競争をお願いしたために嫌われてしまうのではないかと不安になってしまうのです！どうか、当たり障りがなく、競争ができるようにお願いする方法があれば、回答をお願いします！

自転車競争

投稿者：男性A 投稿日：2011年 3月11日(金)04時58分29秒

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私は、恥ずかしいというか、なかなか勇気が無くて、お願いする勇気が無いのですが、母と自転車で、競争したいと思っています！一緒にサイクリングしている時は、ある程度控えめに漕いでくれている様な気がしますが、あの太ももの効率のいい太さというか、無駄がなさそうな足は、速そうな感じがしてならないです！一緒にサイクリングしている時も、どきどきして、うまく話せないです！どことなく一人の女性としてみてしまっていて、競争をお願いしたために嫌われてしまうのではないかと不安になってしまうのです！どうか、当たり障りがなく、競争ができるようにお願いする方法があれば、回答をお願いします！

初めまして

投稿者：Maxi 投稿日：2010年10月19日(火)01時28分11秒

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初めまして。北海道に住むMaxiと申します。私の持っている「ロード」の素性を知りたく、メーカー名やフレームNo.（？）で検索し、こちらにたどりつきました。もしわかるなら教えていただけないでしょうか？メーカー名は「プジョー」フレームには「トライアスロン」という文字が書かれており、こちらのお客様の乗られてるプジョーのフレームに貼ってある「レイノルズ501」のステッカーが・・・。入手経路は知人の引っ越し作業員が引っ越しされたお客様から「不要」だからと数年前に貰ったもので、その知人も乗らないからあげると数年前に譲ってもらいました。わかる範囲で結構ですから、教えていただければ幸いです。ちなみにブレーキレバーは元々ワインマン（？）がついてましたが、先日、シマノのBLーR４００に交換しました。

フォーク歪み修理

投稿者：ねこ太

投稿日：2010年10月16日(土)13時15分35秒

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はじめまして神奈川に住むねこ太と申します。最近中古のフレームを手に入れたのですがフォークが歪んでました。ちょうどトラブル・リペア・メンテナンスのフォークのゆがみ修正　その２のような感じです。修理を依頼した場合、費用はおいくら程でしょうか？ご回答宜しくお願い致します。

Re: VTT905(MTB)のディスクブレーキ

投稿者：Andoh 投稿日：2010年 9月20日(月)14時18分56秒

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> No.455[元記事へ] シマノの BR-M475を入手したのでプロマックスを放棄する事にいたしました。せっかく調べたのでモデルを書いておきます。 PROMAX DSK-610 と言うモデルで使用されているパッドは PD65 と言うものでした。私の探し方が悪いのかもしれませんが、国内での入手はきびしい感じがしましたので諦める事にしました。失礼します。

VTT905(MTB)のディスクブレーキ

投稿者：Andoh 投稿日：2010年 8月25日(水)03時42分49秒

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はじめまして、Peugeot VTT-905 2001年型のお古を形見分けとして譲り受けました。 PROMAXのディスクブレーキが付いてるのですが、これのパッドを交換したいと思っています。 PROMAXのサイトを見ても同一のディスクブレーキが見当たらず、型式不明で交換用のパッド購入に支障をきたしている状態です。ご存知の方いらっしゃいませんか？

PF10Eについて

投稿者：matsu

投稿日：2010年 6月 6日(日)00時38分11秒

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はじめまして。埼玉在住のmatsuと申します。初めてのカキコミで質問で恐縮なのですが、近所の自転車屋さんにＰＦ１０Ｅというロードレーサーが売り物として出ています。ホワイトのフレームにやられてしまって、購入を考えているのですがこの自転車はどのような自転車なのでしょうか？いろいろと自分で調べてみたのですが、ＰＸ１０は出てくるのですがＰＦ１０Ｅの情報がほとんど出てきません。何でも結構なので御存知の方がおられましたら教えてください。又、維持（メンテ）面で、フランスの自転車で注意点はありますか？ネジのピッチが違うぐらいしかしりませんが、消耗部品の調達面などはいかがでしょうか？質問ばかりですみませんが、宜しくお願いします。

フリーで11速ですか!!

投稿者：泡盛之助投稿日：2010年 5月27日(木)16時47分9秒

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お久しぶりです。ちょっと風邪をひいてしまい、今日は家でゆっくり静養しています。自転車のページ、久しぶりに訪問しました。カンパのフリーで11速の製品があったとは驚きです!パーツの進化には目を見張るものがありますね。　今、子どもの面倒に手がかかる毎日を送っておりますので、落ち着いたら房総通いを再開したいです。嶺岡林道あたりを走りたいです。ではまた!

iseranについて

投稿者：okamu

投稿日：2010年 3月11日(木)10時56分28秒

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はじめましてokamuと申します。最近1986年の物と思われるiseranをほぼデットストックの状態で手に入れました。カラーリングといいデザインもとても気に入っております。タイヤは27 1 1/4というサイズなのですが、できれば700cのサイズに換えられたらと考えております。どのようにすれば可能でしょうか？また、今のパーツは大切に保管して現在のコンポ（カンパ　ケンタウロなど）に組み替えることは可能でしょうか？よろしくお願い致します。

はじめまして

投稿者：shin 投稿日：2010年 2月14日(日)11時28分16秒

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はじめまして、先日古いプジョーを入手しちゃんと乗れるように整備しようとしましたがどこを探しても同じモデルを見つけることができず情報不足で（ブレーキ等見慣れない箇所が幾つかあります）、偶然このサイトを見つけ投稿致しました。多分50年代の物かと思われるのですが詳細がわかりません、よろしければアドバイスお願いいたします。

お店にお邪魔しました

投稿者：こじま投稿日：2010年 1月21日(木)23時37分36秒

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11日の夕方にお邪魔しました。薛さんがサイクリングを始めた動機が私と同じにはびっくりしました。著書｢自転車パスハンティング｣にサインしていただきありがとうございました。薛さんが記事を書かれていた頃のNCが一番充実した内容だったように今も思ってます。背表紙オレンジのNCは,保存用と読書用に2冊づつ有ります。

プジョーについて教えてください

投稿者：えて吉投稿日：2009年11月30日(月)22時00分10秒

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京都府在住のえて吉と申します。プジョーのロードを検索して、辿り着きました。御教授していただきたいのですが、80年代のCrMoからアルミ・カーボンのフレームへと変遷して行ったと思われますが、プジョーには、どのような製品が在ったのでしょうか？オークションを見ておりますと、ツールマレー、ユーロスピード、TEAMLINEのカーボンは見かけますが、これらの物の年代は何時頃の物でしょうか？ 30年前のサイスポに出ていた、プジョーに憧れて、今になってプジョーが欲しくなりました。アルミ以降のフレームをオークションにて探すとしたら、どの辺を狙えばよいかアドバイスお願いします。

ブリーディング

投稿者：ZEN 投稿日：2009年11月30日(月)00時17分56秒

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ＨＡＹＥＳ・ストローカー（STROKER)のブリーディングページを作ってみました。 http://zenjp.com/zbike/setup/hysstrokerbld.htm

Re: ダホンのデュアルドライブ

投稿者：KAYO 投稿日：2009年11月21日(土)11時58分54秒

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> No.446[元記事へ] おおっジェット君のドアップ！内装・外装の違いもよく判らないのですが、内装＋外装ギアというシステムはあまり見ないですよねー。にゃにか良いことあるのかしらー。

(管理人レス) 　外装変速は変速機や多段スプロケット（ギヤ板）が外から見えるもの（普通のスポーツ車）。
　内装変速は外から見ると、通常は前一枚ｘ後一枚のギヤだけなのですが、変速システムがハブの胴体の中に組み込まれているものです。
太いハブ胴体とシャフト末端に変速システムが付いてます。
　内装は３速～８速くらいまであります。

　内装＋外装ギアのこのデュアルドライブ・システムは、見えてる多段スプロケット８段と内装してる３段変速を組み合わせた24速変速になっています。
　あまり見ないですね(^^;)

通常は前ギヤを増やして、段数を多くしてます。通常車輪サイズの自転車ならそれで問題はないです。
ミニベロでも単純フレーム構造なら問題ないのもあります。

でもミニベロでは、
チェーンが短い。
前ギヤが大きい。
前変速機を取り付けるシートチューブの角度が通常とは異なる。
フレーム形状が前変速機の動きを損なう。
分解構造上、変形途中でチェーンの長さがかわり、脱落防止装置があるので多段にしにくい。
などの障壁があるので、フロントは外装よりも、内装にメリットがあります。

シマノでも数年前に出してたのですが、生産中止になりました（売れないから）。

通常の多段自転車につけてもいいですよ。
３ｘ10ｘ３＝90段変速も夢ではない！
ＫＡＹＯさんの自転車もつけます？（＾＾）

ダホンのデュアルドライブ

投稿者：ZEN 投稿日：2009年11月18日(水)00時03分27秒

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先日ダホンの2010モデルのジェットストリームＥＸを組みました。リヤハブは８速スプロケット＋内装変速３段の８ｘ３＝24速です。Ｒ変速機の上にあるのが内装用変速ユニットです。フロント・チェンジを付けにくいミニベロには有効な手段ですね。セツのプジョー・パシフィック、前１段の８速なので、坂のキツイとこは苦手です。改造して車輪を組み換えこのデュアルドライブを付けようかと密かに画策中です。

ロードレーサーの欠陥？について

投稿者：キャノンデール投稿日：2009年 9月 4日(金)22時33分5秒

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この７月に下記の自転車を購入しました。キャノンデール製です。１）　シックス・カーボン３　ホワイト２）　シックスカーボン５　ホワイトやがて、ダウン・ヒルをしていると、フォークが前輪にすることに気付きました。特に、カーボン３は、タイヤに指定されている空気圧を入れると平坦な道を走っている段階でもタイヤがフォークにすっておりましたので、代理店を通して検査をお願いしておりましたが、検査はされずに、新しいフォークとフレームが代理店に送られてきたので、早速、両商品とも前輪をフォークにはめ複数の目で確かめたところ、全く事態は改善されておりませんでした。写真は、http://f.hatena.ne.jp/alexwanwan/ 命にかかわる自体なので、メーカーに聞いたところ、代金を返却するということでしたが、この商品は継続して販売するとのことでした？？そこで、この商品を使用されている方は、一度上記の箇所ををお確かめ下さい。また、代金返金の依頼を検討されてはどうでしょうか？事故が起こってからでは遅いので、ご案内いたします。

(管理人) ＺＥＮはキャノンデールの特約店ではないですが、中古扱いや調整・修理はよくきます。
下のＸＴＲもキャノンデールで、エンドも交換しました。
　キャノンはトンガッタところにファンの方が多いですね。
このレーサーもかなり細いタイヤ専用なのでしょうね。それも高剛性のホイールでないと使えないのでしょう。
情報ありがとうございました。

シマノXTR　RD

投稿者：zen 投稿日：2009年 7月26日(日)18時37分58秒

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　シマノXTR　RD（リヤ・ディレイラー）角度調節のBテンションボルトがモゲて、メネジ部もチギレていました（＞＜）本体の削れた部分はエンドに食い込んで、えぐれた個所です。かなり痛々しいです。　修理顛末をＵＰしました。みなさま、ＭＴＢ走行には注意しましょうね。 http://zenjp.com/zbike/repair/rdxtrb.htm

はじめまして

投稿者：タダカツ投稿日：2009年 7月19日(日)00時15分32秒

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こんにちは門岡さんのHPから飛んできました。そしてびっくり。 Sさんなのですね。一面識もありませんが、小生が最初に参考にしたのは「パスハン」でしたし、ずうっとサドルバッグ主体なのもあの本の影響ですし、 NS誌の愛読者ではなかったけれど、NC道案内は図書館で大量にコピーしました。鴨川には早期引退して移住した友人夫婦がいるので、いつか寄れるかもしれません。

(管理人) タダカツさんこんにちは
セツの著書の読者さんでしたか！
ありがたいことです。
20年くらい前のことですがね(^^;)

雑誌ＮＣバックナンバーは図書館にもありましたか！
驚きです！

鴨川に来たら寄ってみてくださいね。
ありがとうございました。

エンド修正ページ

投稿者：zen 投稿日：2009年 7月11日(土)16時30分9秒

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最近フレーム関連の修正依頼が多いですねー。車輪を入れにくいので、エンドの左右平行修正とエンド内幅拡幅工事です。エンド内幅135.5ｍｍ！　ほんのわずか0.5ミリ拡げました！ http://zenjp.com/zbike/repair/end1.htm

価値

投稿者：taku

投稿日：2009年 7月 7日(火)02時25分41秒

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プジョーPX10DU・J（多分です）20年ほど前にもらったもので購入はさらに前だと思います。今まで大事に乗ってきましたが、あまり良い状態ではないのです。最近手入れが大変で扱いやすいマウンテンに変えようと思い手放そうと考えているのですが、価値がありますでしょうか？

(管理人レス) 価値～？
う～ん、価値ね～。
人によりますねー。
レース器材と見た場合や、保険屋の算定価値からすると20年前の自転車は無価値だろうし。
旧車好きでも70年代派にしてみれば微妙だし、
でも、プジョーの古いもの好きにしたらいい物だし、プジョー初の新素材レーサー・日本で最後のPX10シリーズとみると貴重だしー。
なによりオーナーが大事に思えばすんごく貴重な物ですよねー。
オークションにでも出してみれば価値を見出した人のとこへ行くのではないでしょうか？

レバー台）修理のページ

投稿者：zen 投稿日：2009年 7月 4日(土)14時49分37秒

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レバー台座（ケーブルストッパー）修理のページを作りました。フレームの中でボルトが折れてしまうことってあるのですねー。不思議だ？？ http://zenjp.com/zbike/repair/cbstop.htm

Re: 交通ルール

投稿者：イラスト投稿日：2009年 6月 3日(水)12時40分54秒

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> No.438[元記事へ] モノコックさんへのお返事です。車の運転は普段はしませんが一番上の信号機については勉強になりました。ところで、自転車専用道がある車道は自転車が走ってもいいのでしょうか？教えて下さい。お願いします。 > せっかく投稿するので以下サイトに交通ルールやマナーについての > ホームページを作りましたので、宜しければ見て下さい。

(管理人レス) それぞれのサイト主のとこで聞くこと！
自演禁止

交通ルール

投稿者：モノコック投稿日：2009年 6月 3日(水)06時28分22秒

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久しぶりに投稿します。事故フォーク等の記事があり、また修理ドキュメントまで読んでしまいました。せっかく投稿するので以下サイトに交通ルールやマナーについてのホームページを作りましたので、宜しければ見て下さい。また、こんな場合はどうするのか等の疑問質問がありましたらこちらで調べて掲載する事も考えています。 ※お！メンバー募集があります。いいですね。チームでgoーgoー。

http://members3.jcom.home.ne.jp/6471fyfj/monocoque/monocoque_Koutu.html

(管理人レス) なかなかいいサイトですね。
自転車は左側通行！って基本的なことわかってない人もいますので、もっとベーシックなことも載せるといいですよ。

メンバー募集

投稿者：SunnySide総長

投稿日：2009年 6月 1日(月)19時16分58秒

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兵庫県加古川市を拠点に活動中年に数回淡路ﾂｰﾘﾝｸﾞなどの長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞから姫路や神戸などの短距離ﾂｰﾘﾝｸﾞをおこなっています(=゜ω゜)ﾉその他に朝食ﾂｰﾘﾝｸﾞなども不定期に開催しています。加古川市にお住まいの方(できれば高校生ぐらい)でロード又はMTBに乗っている方を募集していますp(^-^)q http://x86.peps.jp/louisgarneausoul

http://x86.peps.jp/louisgarneausoul

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