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ｻﾝｷｭｯｻｰ！(｀0´)ゞｼﾀｯ  投稿者：kamasuzu＠千葉  投稿日：2007年 5月21日(月)18時37分47秒 返信・引用   掲載有難う御座います総帥殿！ いあやぁ〜２２の勇姿、楽しみだったので残念でした･･･ （まぁ仕事じゃ仕方ないっすね） 良く考えるとイベント時って、お互い擦れ違いが多いっすよねぇ･･･ （今度の７月もこちらの方はカナリの確率で無理っぽいし(汗)） ウチも《さなげ》だけは、是が非でも行きますんで！ http://www.h4.dion.ne.jp/~kamasuzu/

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OK  投稿者：四泥萌泥　総帥  投稿日：2007年 5月21日(月)00時52分54秒 返信・引用   kamaさん＞ 載せますね＾＾ 報告ページ、早速見ました〜２２で行きたかったですわーー； 猿投はなんとしてでもお仕事サボろうかと（笑

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X4の報告ページ  投稿者：kamasuzu＠千葉  投稿日：2007年 5月17日(木)19時29分6秒 返信・引用   先日のＸ４の報告ページをUPしたんで宜しければど〜ぞ〜♪ （[TOP]→[Otaku!?]→[EVENT]から入れます） PS:良く考えたらウチの215も萌え車に載っけてもらってなかった･･･ 　 画像、大きさ合わせて添付しとくんで暇な時にでも載せといて下さいまし <(_ _)> http://www.h4.dion.ne.jp/~kamasuzu/

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画像...  投稿者：HALU@新潟  投稿日：2007年 5月14日(月)07時37分7秒 返信・引用   皆様はじめまして♪ 130乗りのHALUと申します。これからちょくちょく顔見せる事に なるかと思いますが宜しくお願いします... 〆総帥 画像ですがコレでお願いしますm(__)m http://www5c.biglobe.ne.jp/~red_sub/130.htm

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気にはなるけど、調整レベルですよ(^^ゞ  投稿者：さもん＠彩玉  投稿日：2007年 1月29日(月)18時42分55秒 返信・引用   > もときちさん レスが遅くなりまして…m(._.)m なにやら同じ症状のようですね(;⌒｡⌒)　クラッチ滑りでミート位置が 手前にってことなら判りやすいんですが…確固たる原因が不明なんですよね(>_<? すみません…重症というコトバを使ってしまいましたが、 オイラの中では『また調整しなきゃかぁ…┐(ー｡ー;)┌』って目安？みたいなもんで… 運転席側のフロントタイヤ寄りにあるワイヤーテンション調整部分が、 自転車のリアのブレーキワイヤーとそっくりで、単純な構造だけに、 あのスプリングの劣化、硬化による影響もデカいのかな？ と感じてますです…(;_;) ひとまずは修理に出されたとのことで、きちんと直るといいですねo(^-^)o 原因がわかったら、また教えて下さいねε=┏(^o^)┛ http://samon730.web.infoseek.co.jp/garage/

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マンディwebマン　総帥です＾＾；  投稿者：ＴＥＡＭ四泥萌泥　総帥  投稿日：2007年 1月28日(日)23時56分59秒 返信・引用 編集済   もときちさん＞ いらっしゃいませです。２２乗りからの書き込み嬉しいっす＾＾ この症状はジムニーでは基本的な症状と受け止めています（笑 ジムニーというより、ワイヤー式クラッチ全般のことかと思われます＾＾； クラッチワイヤーの調整ネジがＥＧの下にあるので さもんさんの言うとおり、１回転位右回ししてみるとアラっ不思議？！解決です。 場合によっては左回しのケースも。 もう預けてしまったようですがワイヤーの交換が新車時からやっていないようなら新品交換ですね。 その後も上記の方法で解決です。 ベストなクラッチミート位置があるようですので調整してみてください＾＾ 交換は案外自分で出来るもんですよ＾＾旧ジムニーの単純な構造ゆえのことですかね。 あと聞いた話ですけど、２２までのジムニーＭＴは１速と２速が全般的に入りにくいようです。 ちなみに私の２２はハズレ車でＥＧ（２度乗せ換え＆オーバーホール）治してもタービン交換（５回）しても完治せずで只今入院待ちです（豪泣 http://gkpxk-ccv.hp.infoseek.co.jp/shidoromodoro.htm

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返答ありがとうございます。  投稿者：もときち  投稿日：2007年 1月27日(土)13時17分0秒 返信・引用   さもん＠彩玉さん＞ おっしゃる通り、クラッチのミートポイントが徐々に奥にって感じですね。しかも、完全停止状態でリバースに入れるときも、ゴってギア鳴りが発生します。重症ですね〜 スズキに聞いたところ、原因調べるのと修理のため持ってきてください言われたので、いま預けています。また、報告します。

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こんにちわ♪  投稿者：さもん＠彩玉  投稿日：2007年 1月27日(土)09時32分12秒 返信・引用   ＞もときちさん 彩玉南西部に生息、ＪＡ１１マニュアルミッションを所有する、さもん＠彩玉です(^^v ここの管理人さん、基本的には月曜しかＷｅｂの世界に登場しないので･･･(^^ゞ オイラのジムニーも、アイドリング状態で１ｓｔ・２ｎｄに入りにくいことが最近よくあります。 症状が軽い時には、ちょっとアクセルを煽って、２０００ｒｐｍ以下くらいで『ブォンブォン』 って感じで探るようにしていると、スコンッ、と簡単に入ることもあります(;_;) 重症になってくると、煽ろうとどうしようと･･･完全停止状態でリバースに入れるときも クルマが動いている状態でリバースに入れたときのように、ギア鳴りが発生します(T_T) 症状の経過を見ていると、クラッチのミートポイントが徐々に奥に？って感じで、 変化していく感じってありますか？表現が難しいのですが、調子いいときは クラッチを踏み切らなくてもＯＫだったのが、そのうちフロアまで踏み込んでも、 ってイメージで、オイラのジムニーは変化したのちに、症状が悪化していきます。 ただ、１ｓｔで勢い良く加速しても、クラッチが滑っている感覚は一切なく、 自分で調整して騙し騙しで乗ってます(＞＜) クラッチワイヤを一応疑い、交換してみましたが変化無く･･･ 潜り込んで確認したところ、クラッチを踏み込んだときに機能すべき、 スプリング？のようなものがあるんですが、それが劣化して 硬化してきていてるのかな？と感じています･･･ 長文失礼しました･･･また何か変化や原因が判明したら、 よろしければ教えて下さいね♪ http://samon730.web.infoseek.co.jp/garage/

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はじめまして  投稿者：もときち  投稿日：2007年 1月25日(木)19時53分26秒 返信・引用   いつも楽しく拝見させていただいてます。 お聞きしたいのですが、JA22のミッション車に乗ってるのですが、最近ミッションが固くて入りづらいのです。一度は店に見てもらって直ったのですが、最近また固くなってきました。みなさんはどうですか？ どうすればよいでしょか？

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四泥萌泥メンバー＆覗いてくれてる方、各位。  投稿者：ＴＥＡＭ四泥萌泥　総帥  投稿日：2007年 1月 1日(月)17時25分22秒 返信・引用   昨年はいろいろ企画参加などありがとうございますたm(__)m 今年も泥泥になりましょう＾＾ そしてギリギリまで傾きましょう＾＾ 転ばない程度に・・・００ http://gkpxk-ccv.hp.infoseek.co.jp/shidoromodoro.htm

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