JR東海運用情報 - おまけ掲示板

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カテゴリ:[ 鉄道/列車 ] キーワード: 車両運用感想 代走情報 雑談


474件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[492] 神領区T車差し替え

投稿者: 383 投稿日:2017年 8月20日(日)18時52分1秒   通報   返信・引用

神領区5315Fと5320Fですが、T車同士の差し替えが発生しています。

5315FのT211-5318?5003
5320FのT211-5003?5018

実際に変更したのは少し前のようですが、本日確認しています。




[491] Y102代替車落成?

投稿者: 党買 投稿日:2017年 8月10日(木)23時01分33秒   通報   返信・引用

名古屋工場に放置されているY102編成のうち損傷の少ないとみられる東京方3両にキヤ97が連結されています。
おそらく日本車輌へ入場し、損傷のひどい神戸方3両を代替新造のうえ新たな6連を組成するのではないかと思われます。



[490] 8/9代走

投稿者: 8827M 投稿日:2017年 8月10日(木)01時35分20秒   通報   返信・引用

2527F:Y6→J4R2(J1R106)
2332F:Y6→R2Y4(R109Y9)
2527Fは米←J1+R106→浜という珍しい組成でした。



[489] Re: この時期のしなの号車両数

投稿者: 383 投稿日:2017年 8月 6日(日)01時41分38秒   通報   返信・引用

すみません。
2両増結運用に異変が起きておりました。
5日6日共にH:1-10-17-32運用が8両でありました。
6日はすでに名古屋駅で宿泊所となっているA5A204が充当されます。
よって6両運用は定期運用だけでみると1本(8-15-24)と25号および臨時の85-82のみとなります。


> 繁忙期になりまして、しなの号の車両増結が毎日のようにありますので、ここ2週間の実績をご報告いまします。
>
> 平日
> ■10両
> A:HL2-9-18-23
> B:2-7-16
> ■8両
> C:3-12-19
> D:6-13-22-HL1
> E:5-14-21
> F:4-11-20(名古屋で解結?2両回送)
> ■6両
> F:25(20の折り返し)
> G:8-15-24-HL3
> H:1-10-17-32
> I:85-82(運転日のみ)
> ■4両
> J:81-84(運転日のみ)
> 臨時列車運転時は予備2両1本
>
> 休日
> ■10両
> A:9-18-23
> B:2-7-16
> ■8両(一部10両)
> C:3-12-19
> D:6-13-22
> E:5-14-21
> F:4-11-20(名古屋で解結?2両回送)
> 土曜はCまたはE運用で10両
> 日曜はDまたはF運用で10両
> (某情報紙の記載はありません)
> ■6両
> F:25(20の折り返し)
> G:8-15-24
> H:1-10-17-32
> I:85-82(運転日のみ)
> ■4両
> J:81-84(運転日のみ)
> 臨時列車運転日は予備なし
>
> ※上記数字は全て号数です。
> ※回送は省略しています。
> ※A~Jの記号はこちらで便宜上付与したものです。
> ※C・D・Hは非貫通あり運用です。
> ※繁忙期4両は原則ABJの順で運用します。
> ※繁忙期2両はCDとEFの順で運用します。(但しCDとEFそれぞれを繰り返すかC~Fまで連続して運用するかは決まっていません。平日F運用の翌日は予備運用となることが多い模様)
> ※8月3日に団体運用実績あり(8両)



[488] 大雨とバラスト流出よるしなの号の状況

投稿者: 383 投稿日:2017年 8月 6日(日)00時20分41秒   通報   返信・引用

松本木曽福島地区における大雨と藪原奈良井間で発生したバラスト流出により、運転は再開しているものの、現時点でまだ22・24・26号が名古屋に戻ってきていません。
22号はもうすぐ名古屋に到着

特に26号は救済による各駅停車となっている模様です。(名古屋まで各駅停車?)

また、宿泊用の8両がそろそろ名古屋に着きます。
2日連続の大幅遅れは珍しいです。



[487] この時期のしなの号車両数

投稿者: 383 投稿日:2017年 8月 5日(土)04時08分14秒   通報   返信・引用

繁忙期になりまして、しなの号の車両増結が毎日のようにありますので、ここ2週間の実績をご報告いまします。

平日
■10両
A:HL2-9-18-23
B:2-7-16
■8両
C:3-12-19
D:6-13-22-HL1
E:5-14-21
F:4-11-20(名古屋で解結?2両回送)
■6両
F:25(20の折り返し)
G:8-15-24-HL3
H:1-10-17-32
I:85-82(運転日のみ)
■4両
J:81-84(運転日のみ)
臨時列車運転時は予備2両1本

休日
■10両
A:9-18-23
B:2-7-16
■8両(一部10両)
C:3-12-19
D:6-13-22
E:5-14-21
F:4-11-20(名古屋で解結?2両回送)
土曜はCまたはE運用で10両
日曜はDまたはF運用で10両
(某情報紙の記載はありません)
■6両
F:25(20の折り返し)
G:8-15-24
H:1-10-17-32
I:85-82(運転日のみ)
■4両
J:81-84(運転日のみ)
臨時列車運転日は予備なし

※上記数字は全て号数です。
※回送は省略しています。
※A~Jの記号はこちらで便宜上付与したものです。
※C・D・Hは非貫通あり運用です。
※繁忙期4両は原則ABJの順で運用します。
※繁忙期2両はCDとEFの順で運用します。(但しCDとEFそれぞれを繰り返すかC~Fまで連続して運用するかは決まっていません。平日F運用の翌日は予備運用となることが多い模様)
※8月3日に団体運用実績あり(8両)



[486] Re: B0の代走にM+B400?

投稿者: 383 投稿日:2017年 8月 5日(土)03時31分9秒   通報   返信・引用

ブツ5はかなりのレアですね!
今後もB6編成が神領に戻ってくるまでは170M限定でかなりまれにはなると思いますが起きると思います。
(個人的にはあと数回は起きてほしい。。。)

ブツ5になる条件としては午前9時台に終了する1K(4)運用(100M~312F)が月検査か車両削正作業等で代走に回せず、かつ他車両が突発故障等による修理の時でないと発生しません。その際の代走は1K(2)1B(2)に指定されているため、170Mだけで発生する仕組みです。

なお、1K(4)の代走として入る運用は主に170M~183M運用と100M~312F運用のどれかとなります。
(数日間以上となる場合はこの限りではありません)

また211-0運用の予備は211-5Kとなっていますが、約10日くらいに一度は実際に211-5Kが入っています。

> 313系の2連×5の10連とかいう珍編成に遭遇した
> 代走運用かな?
> 17:33 170M 高蔵寺 普通 10 313-1K(4+2)+1M(2+2)
>
>



[485] B0の代走にM+B400?

投稿者: M&B 投稿日:2017年 7月12日(水)18時43分28秒   通報   返信・引用

313系の2連×5の10連とかいう珍編成に遭遇した
代走運用かな?
17:33 170M 高蔵寺 普通 10 313-1K(4+2)+1M(2+2)



[484] 平日の大垣発豊橋行きの電車、表示されていない物がありました

投稿者: 313-5000番台クモハ313-5005 投稿日:2017年 6月27日(火)07時36分41秒   通報   返信・引用

平日の大垣始発
9:41am→名古屋10:13
乗った車両はサハ313-5(0番台)



[483] K52編成

投稿者: BK 投稿日:2017年 6月21日(水)12時40分0秒   通報   返信・引用

本日、12時25分頃春日井でK52編成回送目撃
足まわりがきれいになっていた。
まだ暫く活躍するのか?


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